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未來三年全球半數(shù)新能源汽車都將是中國造

時(shí)間:2016-01-22 09:54來源:華商報(bào) 作者:西顧

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　　去年10月底，陜西通家推出了一款純電動(dòng)物流車，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。在政策利好不斷和市場(chǎng)需求的強(qiáng)力推動(dòng)下，純電動(dòng)物流車會(huì)迎來一個(gè)新時(shí)代嗎？帶著這個(gè)疑問，1月14日，華商報(bào)記者來到位于岐山的陜西通家廠區(qū)，對(duì)董事長(zhǎng)蘇金河進(jìn)行了專訪。

　　對(duì)陜西新能源物流車市場(chǎng)我打60分

　　記者：您怎么看待陜西的物流車市場(chǎng)？未來的新車有哪些？

　　蘇金河：物流車是指運(yùn)輸類專用車，純電動(dòng)物流車則是指以電池為動(dòng)力運(yùn)輸小型貨物的物流車。陜西物流車市場(chǎng)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，很多人還沒認(rèn)識(shí)到未來的發(fā)展空間。就像經(jīng)常考60分的人，突然考到80分就很不得了；而有的學(xué)霸本來就考90分，即使考到95分也不起眼。我們目前的市場(chǎng)就是這個(gè)考60分的學(xué)生，未來陜西物流業(yè)車市場(chǎng)空間很大。

　　目前，國內(nèi)純電動(dòng)物流車的產(chǎn)能不超過10萬臺(tái)，有巨大的市場(chǎng)缺口，為什么要去做別的車呢？企業(yè)不是以純粹盈利為目的，但至少是以市場(chǎng)為目的，市場(chǎng)占有率就是最大的“高大上”。我們滿足于現(xiàn)在的市場(chǎng)，盯著未來的市場(chǎng)，著眼于更遠(yuǎn)大的市場(chǎng)需求。不斷推出新的車型，是市場(chǎng)所需，并不是為了推車型而推車型，對(duì)于新車型，我們會(huì)深入地進(jìn)行市場(chǎng)研究和預(yù)判后再去推。

　　新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)大家在同一起跑線

　　記者：購買新能源車，很多人會(huì)顧慮安全性和充電的便利性，您怎么看待這個(gè)問題？

　　蘇金河：就像飛機(jī)、輪船和燃油汽車一樣，純電動(dòng)車不可能100%不出問題。而這些問題，都可以通過技術(shù)改進(jìn)和工業(yè)改造來避免。純電動(dòng)車最核心的就是跟電池有關(guān)的技術(shù)。本身電池是個(gè)油箱的作用，我們用的電池并不比特斯拉的差，是和韓國三星合作的。在這個(gè)行業(yè)，大家還是在同一起跑線上，競(jìng)爭(zhēng)起來，就不像燃油車那樣落后別人50年、上百年。問題當(dāng)然也有，但一定不會(huì)成為阻礙新能源汽車發(fā)展的枷鎖�，F(xiàn)在我們已經(jīng)是新能源汽車第一生產(chǎn)大國，未來三年，全世界50%的新能源車都將是中國制造。

　　關(guān)于充電樁，國家十三五規(guī)劃里要新建438萬臺(tái)充電樁，可以極大地滿足市場(chǎng)需求。陜西也在大力推進(jìn)充電樁的建設(shè)。中國政府是一個(gè)強(qiáng)有力的政府，中國政府想做的事就能做成，在新能源車領(lǐng)域也是一樣。

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