贏合科技總裁許毅：鋰電設(shè)備行業(yè)應(yīng)攜手電池企業(yè)發(fā)力國際化
時間:2020-10-26 10:53來源:中國證券報·中證網(wǎng) 作者:崔小粟
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贏合科技總裁許毅日前在接受中國證券報記者采訪時表示，到2020年，鋰電設(shè)備已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化覆蓋，以最晚國產(chǎn)化的涂布機(jī)為例，2018年以前高端涂布機(jī)還依賴進(jìn)口，目前進(jìn)口替代已經(jīng)結(jié)束，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)力國際化階段。在“走出去”的進(jìn)程中，設(shè)備、材料供應(yīng)商都有中國企業(yè)的身影。此外，鋰電設(shè)備企業(yè)還應(yīng)協(xié)同國內(nèi)電池企業(yè)攜手走向國際化，提升企業(yè)競爭力。
持續(xù)加大研發(fā)投入
贏合科技是動力電池智能自動化設(shè)備行業(yè)龍頭企業(yè)，也是首家具備提供動力電池智能化數(shù)字工廠整體解決方案能力的企業(yè)。在行業(yè)投資增速放緩的情況下，公司在去年11月迎來新的控股股東上海電氣。
許毅表示，在引進(jìn)上海電氣的戰(zhàn)略投資后，經(jīng)過一年的磨合，公司發(fā)生了許多變化。隨著新能源汽車行業(yè)的高速增長，鋰電設(shè)備行業(yè)也水漲船高。在此過程中，公司必須要快速擴(kuò)大研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)模，搶占位置。
許毅稱，鋰電設(shè)備作為非標(biāo)行業(yè)，企業(yè)對資金鏈的需求很大。近兩年來許多中小企業(yè)被淘汰，首先是由于沒辦法承受因快速擴(kuò)大規(guī)模而帶來的資金鏈風(fēng)險，其次是小企業(yè)不能夠完全投入研發(fā)。“贏合科技以前也是這樣走過來的，之前我們考慮的是今年如何運營，明年如何運營？但上海電氣入股后，給了我們足夠的支持，公司會在研發(fā)、生產(chǎn)管理、人才儲備方面大力投入�，F(xiàn)在我們至少要看未來五年的發(fā)展。”
10月23日，贏合科技發(fā)布三季度報告。公告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入17.5億元，同比增長26.7%，歸屬上市公司股東的凈利潤為2.8億元，同比增長17.39%。報告期內(nèi)，公司持續(xù)加大研發(fā)投入與技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)投入約占前三季度銷售收入的8%。
據(jù)許毅介紹，鋰電設(shè)備的技術(shù)迭代非�？�，贏合科技每年的產(chǎn)品幾乎都有技術(shù)革新。從研發(fā)上，公司目前正在研發(fā)如何更好匹配單機(jī)與整線。“原來公司從做單機(jī)逐漸到給客戶交付整線�，F(xiàn)在反過來又從整線倒推，如何將單機(jī)做得更穩(wěn)定、效率更高從而更好匹配整線。”
許毅舉例說，公司目前正在迅速提高自動化程度。“單機(jī)方面，我們給國外某客戶提供的卷繞機(jī)，原來是單卷備料自動換料，需要半小時換一次料。去年我們推出的產(chǎn)品是3小時換一次料，現(xiàn)在可以做到6小時，未來要做到9小時。自動化程度越來越高，車間的人越來越少，車間環(huán)境也得到很大的改善。”在設(shè)備連接方面，過去公司有輥壓機(jī)、分切機(jī)，現(xiàn)在公司交付的更多的是輥壓分切一體機(jī)；過去用的是模切機(jī)、疊片機(jī)，現(xiàn)在交付的是疊片模切一體機(jī)�？傮w的要求就是人越來越少，自動化程度越來越高。如果未來可以做到無人化車間，電池產(chǎn)品的質(zhì)量也將有很大提升。
“我經(jīng)常跟我的團(tuán)隊講，老大可以活下來，老二可以生存，老三會很危險，老四基本上沒有機(jī)會。對于設(shè)備企業(yè)，我們要不斷加大研發(fā)投入，加大生產(chǎn)規(guī)模，這就是為什么我們要引進(jìn)上海電氣作為戰(zhàn)略平臺和戰(zhàn)略股東的原因。因為我們看到了，鋰電設(shè)備行業(yè)對于技術(shù)門檻、資金門檻、管理門檻的要求正在變得越來越高。但我們必須要進(jìn)門檻，不然就是死路一條。”許毅說。
聚焦A類客戶
贏合科技在三季報中表示，受益于持續(xù)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)一體化和集成化創(chuàng)新，公司鋰電設(shè)備性能和品質(zhì)持續(xù)提升，市場競爭力持續(xù)提升，客戶結(jié)構(gòu)及訂單質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化。前三季度與寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、盟固利、ATL、冠宇、中航鋰電、國軒等國內(nèi)外一流企業(yè)簽訂鋰電設(shè)備訂單，新簽鋰電訂單合計超過30億元。
為什么集中做頭部客戶？許毅稱，實際上，產(chǎn)品并不是閉門造車所得，一定是在客戶提出需求之后，設(shè)備廠想辦法滿足電池廠的定制。這種定制并不代表個性化，而是代表了技術(shù)迭代。她舉例稱，寧德時代向公司定制采用基材的4.5μ厚的涂布機(jī)，其他企業(yè)目前并不敢試水，一是因為研發(fā)周期長，二是對于批量化生產(chǎn)的綜合考慮。雖然目前是特殊定制，但這是行業(yè)的發(fā)展方向和趨勢，一旦市場成熟，很快會變成標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，在全行業(yè)推廣并大批量使用。
據(jù)了解，作為鋰電池制造過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，涂布直接影響著電芯的質(zhì)量和一致性。經(jīng)歷了第一代單層涂布機(jī)后，贏合科技已相繼迭代出第二代單層涂布機(jī)、二代雙層擠壓涂布機(jī)、全自動高速涂布機(jī)、全自動高速雙層擠壓涂布機(jī)等多系列產(chǎn)品。2020年上半年，公司新推出的1600mm寬幅涂布機(jī)，遠(yuǎn)超市場上1000mm的涂布寬幅，可以適用于4.5μ的基材，提供更高的烘箱加熱效率，適應(yīng)更大卷徑的接帶功能，新增的自動穿帶裝置，可節(jié)省30%至50%的穿帶時間。
“一款產(chǎn)品的前期投入需要一到兩年的專業(yè)團(tuán)隊研發(fā)才能成功。我們認(rèn)為頭部客戶提出高需求、高要求，實際上是在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。一個企業(yè)要有優(yōu)秀的產(chǎn)品和研發(fā)，才能給客戶提供價值。而公司只有做出過硬的產(chǎn)品，才能在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，公司才有生存空間。這也就是為什么贏合在研發(fā)上肆無忌憚地高投入，也更愿意和敢于與大客戶合作的原因。”許毅稱。
許毅表示，從動力電池廠的角度看，它的下游客戶車廠對于產(chǎn)能、產(chǎn)值、批量化、穩(wěn)定性要求都非常高，因此動力電池企業(yè)間的競爭也異常激烈。“從2018年開始，贏合科技對客戶做出分級A+、A、B、C。現(xiàn)在，我們的客戶只剩下A+和A，也就是全球前十大企業(yè)。因此，從整個銷售體系而言，我們集中做全球前十大企業(yè)客戶，我們也相信，資本市場的資金鏈和客戶體系也一定聚焦于這些A類客戶。”許毅說。
發(fā)力國際化
按照規(guī)律，優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商大多分“三步走”完成企業(yè)蛻變。第一步，立足國內(nèi)，成為某個細(xì)分領(lǐng)域的佼佼者并完成進(jìn)口替代；第二步，通過技術(shù)升級、品牌升級，進(jìn)入海外客戶供應(yīng)商序列；第三步，通過服務(wù)升級，在海外建立生產(chǎn)基地，成功成為跨國公司并深耕當(dāng)?shù)厥袌觥?/div>
(責(zé)任編輯：子蕊)
許毅認(rèn)為，2018年以后，鋰電設(shè)備行業(yè)已經(jīng)基本實現(xiàn)進(jìn)口替代，到2020年已經(jīng)全面實現(xiàn)進(jìn)口替代。現(xiàn)在，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)力國際化的階段。
贏合科技已經(jīng)在這方面有所布局。目前，公司已借助上海電氣旗下公司德國MANZ進(jìn)一步深耕歐洲市場。公開資料顯示，MANZ是德國高科技設(shè)備領(lǐng)域知名的上市公司，上海電氣持有其19.67%的股權(quán)。在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，MANZ的模切、疊片、熱復(fù)合設(shè)備全球領(lǐng)先，與贏合科技的鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)協(xié)同性較強(qiáng)。
“與MANZ的接洽可以分為幾個階段，初期MANZ可以幫助贏合的設(shè)備走向歐洲，在走向歐洲的同時，可以幫助我們‘啃’歐洲的各項標(biāo)準(zhǔn)，還可以幫助團(tuán)隊做安裝調(diào)試特別是服務(wù)培訓(xùn)。”許毅表示，與德國MANZ進(jìn)行深度合作后，更有機(jī)會發(fā)揮協(xié)同效用，聯(lián)合深耕海外大客戶，拓展歐洲的重要鋰電企業(yè)以及海外的其他領(lǐng)域自動化設(shè)備客戶。
在許毅看來，鋰電設(shè)備行業(yè)走向國際化，與三大模塊密不可分，一是要有明確的國際化目標(biāo)，二是要有全球合作伙伴，三是具備堅實的技術(shù)力量和有競爭力的產(chǎn)品為國際客戶帶來價值。此外，鋰電設(shè)備企業(yè)更應(yīng)協(xié)同國內(nèi)電池企業(yè)，攜手走向國際化，提升中國企業(yè)的競爭力。
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