電解液行業(yè)價格戰(zhàn)罷？氟電池材料提高鋰電能量密度
時間:2018-10-18 08:43來源:電池評論 作者:秩名
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新能源汽車需求持續(xù)向好，拉動電解液需求高增長，海外車企電動化加速，全球新能源汽車產(chǎn)銷有望高增長，動力電池接替消費電池，拉動電解液需求持續(xù)增長。預測2018-2020年國內(nèi)電解液需求為9.72、11.73、15.70萬噸，全球需求18.31、22.56、31.43萬噸。
電解液由于投資金額小、產(chǎn)能投建和復產(chǎn)速度快，行業(yè)產(chǎn)能長期過剩，產(chǎn)能利用率低，價格競爭激烈，2018年上半年價格同比下滑超30%，行業(yè)內(nèi)企業(yè)盈利能力觸底。2018年下半年，六氟磷酸鋰價格企穩(wěn)、盈利水平回歸，繼續(xù)非對稱降價空間有限；碳酸鋰價格下跌，短期增厚六氟磷酸鋰盈利。原材料漲價、大廠檢修及自然災害共同推動溶劑漲價40%-50%；2018年8月以來，電解液提價5%-15%，不僅完全覆蓋了溶劑成本的上漲，更有望修復盈利能力；預計溶劑供求緊張的局面中期或?qū)⒀永m(xù)，對電解液價格形成了有力的支撐，電解液價格戰(zhàn)有望告一段落。
電解液資金、技術和產(chǎn)能門檻較低，龍頭企業(yè)競爭激烈，長期來看行業(yè)整體不存在超額利潤空間，成本管控成為行業(yè)基本競爭因素。降本主要通過三種方式，一是向上游縱向一體化布局（六氟磷酸鋰、碳酸鋰、氟化氫等），二是規(guī)模經(jīng)濟（亦為動力電池龍頭客戶的要求），三是技術進步（改進制備方法等）。
電解液主要難點在于配方和定制，集中體現(xiàn)在添加劑上；同時，隨著高鎳三元電池滲透率的提升，新型鋰鹽和添加劑的重要性凸顯，其研發(fā)不僅能夠提升電解液性能，更有望提高電解液企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈地位，由電池企業(yè)的代工廠向聯(lián)合研發(fā)和獨立研發(fā)轉(zhuǎn)型，從而提高電解液企業(yè)的長期盈利能力。
【觀點】多氟多薛旭金：氟電池材料提高鋰電能量密度
【觀點】多氟多薛旭金：氟電池材料提高鋰電能量密度
在鋰電池應用中除了傳統(tǒng)的電解質(zhì)材料如六氟磷酸鋰外，我國氟化工企業(yè)也在研發(fā)更多用作鋰電池正、負級的氟材料。多氟多化工股份有限公司副總經(jīng)理薛旭金表示，氟的加入既有助于充分發(fā)揮材料本身的性能，同時也能很好地提升材料的安全性能，這對于打造更高能量密度的電池體系來講非常有意義，可以預期，氟材料在鋰電領域未來會有很大的應用空間。
薛旭金介紹，氟用作正極材料有三種：一是作為改性物質(zhì)摻雜，如將AlF3摻雜在LiMn2O4及LiNixCoyMn2O2，能夠改善材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和循環(huán)壽命，提高固相離子擴散；二是對正極材料進行氟化或表面氟化物包覆處理，如用F2、ClF3及NF3等對正極材料進行表面處理，這樣可以促進鋰離子嵌入與脫出，減少電解液氧化，在充放電過程中使材料表面結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定；三是采用Li2CoPO4F、Li2NiPO4F等含氟正極材料，這些材料具有很高的理論比容量和充放電電壓，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
對于負極材料的氟化，薛旭金表示：“氟對負極材料表面進行改性處理，可以生成人工SEI層，能提高鋰金屬界面的穩(wěn)定性。”
薛旭金認為，氟還可以用作電解液的添加劑。比如LiDFOB和LiBF4，其熱穩(wěn)定性好，可作為LiPF6電解液的添加劑，形成較穩(wěn)定的SEI膜，提升電池性能，但合成工藝和提純難度大是制約這兩種材料發(fā)展的主要原因。（來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)）
【業(yè)績】新宙邦：預計前三季度歸母凈利潤2.03-2.24億
新宙邦預計前三季度歸母凈利潤2.03-2.24億，同比增長0-10%；3季度歸母凈利潤0.84-0.92億，同比增長10-20%；前三季度非經(jīng)常性損益約為1800萬，中報已經(jīng)有1824萬非經(jīng)常性損益，3季度扣非凈利約0.84-0.92億，環(huán)比大增33-46%。
電解液業(yè)務方面，三季度由于原材料溶劑漲價幅度較大，公司產(chǎn)品價格隨之上漲，單噸盈利得到改善，三季度電解液業(yè)務明顯比上半年得到改善；含氟化學品方面，上半年公司新客戶開拓順利，并簽訂大訂單，下半年逐步交付，全年業(yè)績有望超預期增長。
(責任編輯：子蕊)
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