隨著新能源汽車(chē)保有量突破3140萬(wàn)輛，我國(guó)動(dòng)力電池已正式邁入規(guī)?；艘垭A段——2025年退役量將達(dá)82萬(wàn)噸，回收利用行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)飆升至671億元，2028年更將突破2800億元大關(guān)。這片千億藍(lán)海背后，卻藏著行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，而專(zhuān)業(yè)技能人才正是破局核心。

當(dāng)前回收市場(chǎng)的痛點(diǎn)尤為突出：一方面，規(guī)范化回收率不足25%，大量廢舊動(dòng)力電池因“小作坊”高價(jià)爭(zhēng)搶流入非正規(guī)渠道，既造成鋰、鈷等戰(zhàn)略資源浪費(fèi)，更帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境與安全風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，正規(guī)企業(yè)雖已建成400萬(wàn)噸級(jí)處理產(chǎn)能，但自動(dòng)化拆解、梯次利用價(jià)值評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，仍面臨專(zhuān)業(yè)人才短缺的困境。從回收溯源、安全貯存到合規(guī)處置，每個(gè)環(huán)節(jié)都亟需具備系統(tǒng)知識(shí)的專(zhuān)業(yè)人員把控。

這一需求恰好與國(guó)家職業(yè)技能培訓(xùn)戰(zhàn)略同頻共振。國(guó)務(wù)院部署的“技能照亮前程”行動(dòng)明確提出，2025-2027年將重點(diǎn)培育緊缺技能人才。而《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》更將動(dòng)力電池回收列為戰(zhàn)略重點(diǎn)，政策層面已為技能人才培育鋪平道路。

在此背景下，我們的廢舊電池處理處置師職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)運(yùn)而生，精準(zhǔn)對(duì)接行業(yè)剛需，旨在健全電池回收處置技術(shù)技能人才評(píng)價(jià)體系，完善電池回收職業(yè)崗位規(guī)范，全面提高電池回收處置職業(yè)從業(yè)者專(zhuān)業(yè)水平，為電池回收行業(yè)提供技能人才支撐與保障。

本屆培訓(xùn)班由深圳市新能源汽車(chē)促進(jìn)會(huì)評(píng)價(jià)，招生、培訓(xùn)組織等工作由廣東省吉馳新能源科技有限公司承擔(dān)。