漢能“傍上”奧迪這個(gè)大款 2017年底推出首輛集成薄膜太陽(yáng)能全景車頂
時(shí)間:2017-08-24 11:36來(lái)源:證券日?qǐng)?bào) 作者:于南
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8月23日，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)正式對(duì)外宣布，集團(tuán)旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(Alta Devices)與奧迪股份公司簽訂薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將合作開(kāi)展“奧迪/漢能薄膜太陽(yáng)能電池研發(fā)項(xiàng)目”。
在此基礎(chǔ)上，雙方計(jì)劃于2017年底合作推出首輛集成薄膜太陽(yáng)能全景車頂?shù)膴W迪原型樣車。薄膜太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電量為車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)或座椅加熱器等供電，其效率的提升會(huì)直接延長(zhǎng)車輛的行駛里程。此后，將憑借雙方技術(shù)合力，逐步研發(fā)利用薄膜太陽(yáng)能技術(shù)為奧迪電動(dòng)汽車提供主驅(qū)動(dòng)力。
對(duì)于漢能、奧迪的合作，《證券日?qǐng)?bào)》記者獨(dú)家獲悉，雙方的研發(fā)合作已開(kāi)展了很長(zhǎng)一段時(shí)間，將被運(yùn)用在雙方合作首輛原型樣車上的太陽(yáng)能組件——由阿爾塔生產(chǎn)的砷化鎵（GaAs），則是漢能、奧迪雙方共同從漢能所具有的五條薄膜太陽(yáng)能技術(shù)路線中，最終篩選確定的。“在汽車行業(yè)，不同于概念車，推出原型樣車是十分審慎的，更何況這是知名汽車品牌——奧迪作出的決定。應(yīng)該說(shuō)，如今雙方明確推出原型養(yǎng)車，意味著奧迪對(duì)在車上加裝薄膜太陽(yáng)能全景車頂?shù)母鞣矫嬷笜?biāo)是十分認(rèn)可的。”一位業(yè)內(nèi)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
將以薄膜為汽車提供主驅(qū)動(dòng)力
據(jù)了解，漢能、奧迪合作的第一步，將推出薄膜太陽(yáng)能全景車頂解決方案，旨在延長(zhǎng)車輛行駛里程，提高用電便利性（包括為空調(diào)等車載電器提供電力）。雙方計(jì)劃于2017年底合作推出首輛集成薄膜太陽(yáng)能全景車頂?shù)膴W迪原型樣車。
此外，未來(lái)，雙方還將憑借技術(shù)合力，逐步研發(fā)利用薄膜太陽(yáng)能技術(shù)為奧迪電動(dòng)汽車提供主驅(qū)動(dòng)力。
而此次被配置在漢能、奧迪合作原型樣車上的砷化鎵（GaAs）太陽(yáng)能組件，是由漢能全資子公司，位于美國(guó)加州森尼韋爾市的阿爾塔所研發(fā)、生產(chǎn)的，目前，該太陽(yáng)能組件保持著砷化鎵雙結(jié)電池31.6%的研發(fā)效率。
《證券日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)多方采訪了解到，業(yè)界普遍認(rèn)為，漢能與奧迪的合作，使人們看到了光伏，尤其是薄膜太陽(yáng)能與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合產(chǎn)生的巨大市場(chǎng)空間。更何況，“奧迪是一個(gè)世界級(jí)的著名汽車企業(yè)，它的身先士卒，對(duì)推動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合，具有極強(qiáng)的力量。”上述業(yè)內(nèi)人士向記者表示。
相對(duì)于奧迪，漢能集團(tuán)于近年收購(gòu)Solibro、MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices（阿爾塔）等世界頂級(jí)的銅銦鎵硒（CIGS）及砷化鎵（GaAs）薄膜發(fā)電技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前漢能薄膜發(fā)電的CIGS及GaAs薄膜太陽(yáng)能電池轉(zhuǎn)化率分別高達(dá)21%及31.6%。其中，漢能子公司阿爾塔保持著多項(xiàng)太陽(yáng)能薄膜轉(zhuǎn)化率世界紀(jì)錄。而除了汽車，漢能及阿爾塔還致力于運(yùn)用砷化鎵技術(shù)服務(wù)無(wú)人駕駛系統(tǒng)、衛(wèi)星、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、傳感器、遠(yuǎn)程探測(cè)，以及其它對(duì)尺寸、重量和移動(dòng)性有較高要求的應(yīng)用領(lǐng)域。
漢能不斷尋找薄膜應(yīng)用新場(chǎng)景
據(jù)悉，奧迪高度重視零排放目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了新型燃料外，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是奧迪未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)。到2020年，奧迪產(chǎn)品線將包含三款高效且具有先進(jìn)設(shè)計(jì)感的純電動(dòng)汽車。到2025年，奧迪計(jì)劃將純電動(dòng)力系統(tǒng)的汽車占比提升至汽車產(chǎn)品的三分之一。
而事實(shí)上，漢能方面則一直在布局薄膜太陽(yáng)能于汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者整理，漢能曾與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)低速電動(dòng)車；與福耀玻璃研發(fā)薄膜太陽(yáng)能車頂全景天窗；在汽車周邊市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)“薄膜遮陽(yáng)發(fā)電板”；早在三年前，漢能曾與阿斯頓馬丁賽車合作，同年還為特斯拉交付過(guò)薄膜太陽(yáng)能充電設(shè)施；此后，漢能推出過(guò)自主研發(fā)的太陽(yáng)能餐車、房車、觀光車；2016年，知名物流廠商使用漢能柔性薄膜電池鋪設(shè)于卡車頂上，用于冷鏈物流；同年7月，漢能更推出Solar系列四輛全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。
漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)高級(jí)副總裁、阿爾塔設(shè)備公司CEO、奧迪/漢能薄膜太陽(yáng)能電池研發(fā)項(xiàng)目聯(lián)席負(fù)責(zé)人丁建博士表示：“此次牽手奧迪是阿爾塔的薄膜太陽(yáng)能技術(shù)首次與全球量產(chǎn)高端汽車品牌結(jié)合，雙方將在薄膜太陽(yáng)能與汽車集成領(lǐng)域共同尋求市場(chǎng)突破。與奧迪合作，阿爾塔將把最好的太陽(yáng)能技術(shù)用于打造最好的汽車。”
奧迪董事會(huì)成員、采購(gòu)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人貝恩德·馬滕斯博士表示：“對(duì)我們的客戶而言，電動(dòng)汽車的行駛里程起著至關(guān)重要的作用。我們將與漢能攜手，將可持續(xù)的創(chuàng)新型太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)車，延長(zhǎng)其行駛里程。” 在下一階段，太陽(yáng)能將直接為奧迪電動(dòng)車牽引用蓄電池充電。馬滕斯博士補(bǔ)充道：“這將是打造可持續(xù)零排放出行方式的另一座里程碑。”
在業(yè)界看來(lái)，薄膜太陽(yáng)能芯片具有能效轉(zhuǎn)化率高、弱光及高溫條件下發(fā)電性能優(yōu)越等優(yōu)勢(shì)；此外，薄膜芯片最明顯的物理特性就是柔性可彎曲、可結(jié)合襯底材料塑形，這就為薄膜太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，打造車頂解決方案，以及全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車研發(fā)提供了技術(shù)前提。
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