三级久久三级久久,日韩精品极品

登錄注冊找回密碼?

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 聞說 > 企業(yè) >

多氟多百億元造車兩年難見成效專家稱盲目擴張無異“自殺”

時間:2018-11-28 14:35來源:證券日報作者:消息

點擊: 次

以動力鋰電池及原料為主營業(yè)務的多氟多，曾經(jīng)一度被視為A股市場的最大牛股。記者注意到，2015年伴隨著動力鋰電池和電解質六氟磷酸鋰進入新的景氣周期，其后股價節(jié)節(jié)攀升。作為集高送轉、鋰電池、特斯拉等諸多概念于一身的強概念股，多氟多此前受到機構與游資等各路資金接力爆炒。至2016年5月6日，股價一度站上百元，最高時甚至達到115元，漲幅近600%。

與此同時，作為行業(yè)龍頭的多氟多謀劃起轉型造車的部署，由此公司業(yè)績不斷惡化。2017年，多氟多營業(yè)收入37.7億元，同比增長30.76%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤2.57億元，同比大幅下降46.31%。在2017年四個季度中，其利潤增長率連續(xù)四個季度下滑，而且下滑幅度持續(xù)擴大。

記者粗略統(tǒng)算，近年來，多氟多造車累計投入超百億元。遺憾的是，多氟多“造車故事”似乎在資本市場和行業(yè)內并未掀動波瀾。而收購紅星時放言的2017實現(xiàn)產(chǎn)能3萬輛、2018年累計生產(chǎn)10萬輛的愿景也早已不再提及。

業(yè)內人士認為，相比以市場主導的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的存亡更迭多數(shù)是因為競爭力下降而導致的“他殺”。而依賴政策市發(fā)跡的鋰電企業(yè)，由于盲目擴張而扯斷資金鏈的行為，則無異于“自殺”。

跌落神壇凈利潤連續(xù)下滑

記者了解到，隨著以多氟多為代表的化工企業(yè)打破技術壟斷進入產(chǎn)品供需鏈后，比亞迪、特斯拉等知名電動汽車生產(chǎn)商都直接或間接成為其客戶。而多氟多也在此輪鋰電池材料價格暴漲中獲益頗豐，凈利潤陡增。

多氟多2016年年報顯示，期內實現(xiàn)營業(yè)收入28.7億元，同比增長30.7%；凈利潤5.2億元同比增幅高達1219.5%。其中，六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格升至40萬元/噸，成為公司利潤貢獻的中流砥柱。數(shù)據(jù)顯示，全年六氟磷酸鋰銷量同比增長36%，銷售收入同比增長410%。

然而，進入2017年，隨著新能源汽車補貼熱度減退，加之行業(yè)競爭加劇，上游企業(yè)的暴利逐漸被沖淡，六氟磷酸鋰售價最低滑落至13萬元/噸，跌幅近七成。這也使得在經(jīng)歷2015年和2016年連續(xù)高速增長后，多氟多2017年凈利潤驟然減半，盡管全年實現(xiàn)營收37.68億元，但凈利潤卻只有2.57億元，同比減少46.1%。

有鋰電行業(yè)專家對記者表示，在高利潤驅使下，目前國內眾多廠商加速擴建產(chǎn)能，使得去年全年鋰離子動力電池、六氟磷酸鋰以及鋰電隔膜行業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的產(chǎn)能過剩局面，同時低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足的問題也直接導致了行業(yè)的利潤率出現(xiàn)明顯下滑。

近年來多氟多大力擴展六氟磷酸鋰的產(chǎn)能，2017年產(chǎn)能就從此前的3000噸翻升至6000噸。敏感的資本市場似乎也捕捉到了利空氣息，據(jù)記者觀察，伴隨著的公司擴產(chǎn)消息和一季報財報出爐，在去年4月18日至4月24日期間，短短5個交易日內公司市值縮水逾45億元。截至發(fā)稿前，多氟多股價已低至12.24元/股。

“鋰鹽市場需求在增長，但是鋰鹽價格大幅下降。年初至今，電池級碳酸鋰從每噸16.6萬降至7.8萬，工業(yè)級碳酸鋰從每噸15萬降至6.8萬，電池級氫氧化鋰從每噸15.4萬降至12.4萬。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長張江峰提醒，“鋰鹽加工行業(yè)利潤逐漸回歸正常，如果現(xiàn)在再生產(chǎn)，很多礦石企業(yè)并不掙錢，投資需謹慎。”

最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月25日，多氟多發(fā)布了2018年三季報，前三季度營業(yè)收入26.9億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.69億元，同比下降19.04%�；久抗墒找�0.26元。多氟多方面稱，業(yè)績變化主要原因，仍在于氟化鹽價格下降和六氟磷酸鋰低位運行。

急于跨界百億元造車難見成效

記者注意到，撇除六氟磷酸鋰產(chǎn)品競爭加劇，銷售價格下挫的因素，造成多氟多的業(yè)績“過山車”的原因主要來自造車持續(xù)性的投入。

伴隨著六氟磷酸鋰價格暴漲，凈利潤翻升，作為行業(yè)龍頭的多氟多謀劃起轉型升級的部署。

2015年9月份，多氟多投資30億元聯(lián)手邢臺縣政府建設汽汽車制造四大工藝生產(chǎn)線及研發(fā)中心為主的紅星公司新基地；2016年8月份，多氟多以自有資金向紅星汽車增資2億元；同月，公司董事長李世江公開表示，公司規(guī)劃投資51.5億元，實施“年產(chǎn)30萬套新能源汽車動力總成及配套項目”。

記者粗略統(tǒng)算，近年來多氟多造車累計投入超百億元。遺憾的是，多氟多的“造車故事”似乎在資本市場和行業(yè)內并未掀動波瀾。時至今日，當年在收購紅星時放言的2017實現(xiàn)產(chǎn)能3萬輛、2018年累計生產(chǎn)10萬輛的愿景，除了2017年相去目標甚遠的2000輛銷售業(yè)績，其他已鮮有提及。

事實上，多氟多原本是計劃通過自身在原材料方面的優(yōu)勢，通過產(chǎn)業(yè)升級和業(yè)務衍生完成跨界造車。然后，現(xiàn)實情況是，由于計劃部署確難推進，多氟多新能源董事長李云峰曾公開承認造車想法有點過于單純，已將生產(chǎn)環(huán)節(jié)暫時放緩。

有業(yè)內人士告訴記者，多氟多今年10萬年銷量目標基本已宣告落空。據(jù)其介紹，2016年紅星汽車已虧損約4000萬元，伴隨著2017年公司主營業(yè)務六氟磷酸鋰價格一路下跌，業(yè)績遭遇滑鐵盧，多氟多在造車領域已難說是否能繼續(xù)走下去。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：新能源汽車造車新勢力

作者：消息，如若轉載，請注明出處：http://www.www.jscyf.net/wenshuo/qy/2018112827549.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net

猜你喜歡

解決用戶痛點推動新能源汽車啟動電池無鉛化比亞迪踐行綠色夢想有這么一塊不起眼的小電池，它的重要性容易被忽略。但對車主來說，一旦它出問題，就會被迫陷于囧境。 2023-11-10 17:55	正強股份：擬5500萬元合資設立新能源汽車電池制造公司 10月16日，正強股份發(fā)布公告稱，杭州正強傳動股份有限公司與杭州師騰新能源有限公司、寧波碩清科技有限公司于近日簽訂《合資成立公司合作協(xié)議》，各方擬共同投資設立合資公司。 2023-10-18 18:01
銘利達擬不低于10億元投建新能源汽車電池結構件等項目 2月16日晚間，銘利達發(fā)布公告稱，其全資孫公司益陽銘利達擬與益陽高新區(qū)管理委員會、益陽高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團有限公司簽署《益陽高新區(qū)招商引資合同書》，約定在益陽高新區(qū)投資建設新能源汽車電池結構件與便攜式儲能結構件、電機電控結構件生產(chǎn)基地項目，以 2023-02-19 10:15	行業(yè)風向標 \| 特斯拉降價VS國內車企漲價，新能源車市場競爭加劇 2023年1月6日，特斯拉對Model 3和Model Y系列車型價格進行了大幅下調，Model 3后驅版降價3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。而此前的10月24日，特斯拉全系車型也進行了較大幅度的降價，且在9月份就曾推出保險補 2023-01-12 14:46
186.35萬輛！比亞迪公布2022年累計銷量比亞迪股份1月2日在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。目前比亞迪并未公布旗下新車 2023-01-03 15:33	新能源汽車背后，鋰電池的狂歡占據(jù)新能源汽車成本超30%，所謂“電動汽車的心臟”，鋰電池企業(yè)迎來自己的黃金時代。 2022-11-18 11:10
先惠技術子公司擬7億元投建新能源汽車電池精密結構件項目先惠技術發(fā)布公告，該公司控股子公司福建東恒擬與羅源縣人民政府、福州臺商投資區(qū)管理委員會簽署《新能源汽車電池精密結構件項目投資協(xié)議書》，擬投資金額為人民幣7億元。 2022-08-11 11:48	三部門：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《工業(yè)領域碳達峰實施方案》提到，到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。《實施方案》明確，十四五 2022-08-01 17:58
受益新能源汽車高景氣度 “涂覆材料龍頭”壹石通上半年業(yè)績大幅預增 7月26日，壹石通發(fā)布公告稱，預計2022年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為7500萬元到8400萬元。 2022-07-27 08:49	比亞迪：6月新能源汽車銷量達13.40萬輛同比增長224.02% 公司2022年6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為6.859GWh，2022年累計裝機總量約為34.042GWh。 2022-07-05 08:42

專題

2019燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術峰會

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

相關新聞

解決用戶痛點推動新能源汽車啟動電池無鉛化比亞迪踐行綠色夢想

有這么一塊不起眼的小電池，它的重要性容易被忽略。但對車主來說，一旦它出問題，就會被迫陷于囧境。

2023-11-10 17:55
正強股份：擬5500萬元合資設立新能源汽車電池制造公司

10月16日，正強股份發(fā)布公告稱，杭州正強傳動股份有限公司與杭州師騰新能源有限公司、寧波碩清科技有限公司于近日簽訂《合資成立公司合作協(xié)議》，各方擬共同投資設立合資公司。

2023-10-18 18:01
銘利達擬不低于10億元投建新能源汽車電池結構件等項目

2月16日晚間，銘利達發(fā)布公告稱，其全資孫公司益陽銘利達擬與益陽高新區(qū)管理委員會、益陽高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資集團有限公司簽署《益陽高新區(qū)招商引資合同書》，約定在益陽高新區(qū)投資建設新能源汽車電池結構件與便攜式儲能結構件、電機電控結構件生產(chǎn)基地項目，以

2023-02-19 10:15
行業(yè)風向標 | 特斯拉降價VS國內車企漲價，新能源車市場競爭加劇

2023年1月6日，特斯拉對Model 3和Model Y系列車型價格進行了大幅下調，Model 3后驅版降價3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。而此前的10月24日，特斯拉全系車型也進行了較大幅度的降價，且在9月份就曾推出保險補

2023-01-12 14:46
186.35萬輛！比亞迪公布2022年累計銷量

比亞迪股份1月2日在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。目前比亞迪并未公布旗下新車

2023-01-03 15:33
新能源汽車背后，鋰電池的狂歡

占據(jù)新能源汽車成本超30%，所謂“電動汽車的心臟”，鋰電池企業(yè)迎來自己的黃金時代。

2022-11-18 11:10
先惠技術子公司擬7億元投建新能源汽車電池精密結構件項目

先惠技術發(fā)布公告，該公司控股子公司福建東恒擬與羅源縣人民政府、福州臺商投資區(qū)管理委員會簽署《新能源汽車電池精密結構件項目投資協(xié)議書》，擬投資金額為人民幣7億元。

2022-08-11 11:48
三部門：推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設

工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《工業(yè)領域碳達峰實施方案》提到，到2025年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。《實施方案》明確，十四五

2022-08-01 17:58

本月熱點

2024鋰電池行研報告

根據(jù)上奇產(chǎn)業(yè)通，鋰電池產(chǎn)業(yè)由原材料、電芯材料、生產(chǎn)與組裝、下游應用、回收利用5個一級環(huán)節(jié)構成，含21個二級環(huán)節(jié)、38個三級環(huán)節(jié)。

2024-05-24 18:59
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！

隨著行業(yè)競爭的加劇，動力電池產(chǎn)能過剩的問題也逐漸突出，企業(yè)對于鋰電產(chǎn)業(yè)的投資愈加理性。近期，就有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司宣布終止定增、終止項目建設。

2024-05-15 19:12
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！

企查查APP顯示，近日，北京時代動力電池有限公司成立，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍為電池制造。企查查股權穿透顯示，該公司由小米汽車、寧德時代、京能科技等共同持股。

2024-05-20 19:05
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!

5月20日，由湖南中嶒能源有限公司（以下簡稱中嶒能源）投資建設的葉城縣年產(chǎn)0.5GWh電池及儲能柜PACK生產(chǎn)項目，在新疆葉城縣舉行開工儀式。本次開工儀式由項目中標單位新疆交通建設集團股份有限公司舉辦。

2024-05-21 18:46
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)

新能源的重磅產(chǎn)品突傳利好消息。

2024-05-28 18:18
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目

5月21日晚間，新宙邦發(fā)布公告稱，公司擬以全資公司Capchem Technology USA Inc.（簡稱“美國新宙邦”）或其他新設控股公司為實施主體，在美國路易斯安那州建設電池化學品項目。

2024-05-22 19:20
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？

5月9日上午，恩力動力10GWh先進電池制造基地項目在安徽省鳳陽縣舉行開工儀式。

2024-05-11 19:17
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？

5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來汽車全新品牌“樂道”的動力電池供應伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。

2024-05-09 18:48

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.jscyf.net
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

微信公眾號

多氟多百億元造車兩年難見成效 專家稱盲目擴張無異“自殺”

多氟多百億元造車兩年難見成效專家稱盲目擴張無異“自殺”