億緯鋰能子公司億緯集能6GWh軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目順利動(dòng)工
時(shí)間:2019-04-10 10:20來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:安小曼
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圖為：動(dòng)工儀式現(xiàn)場
廣東省惠州市仲愷高新區(qū)惠風(fēng)七路，這片不大的地界上，發(fā)生了一件不小的事。
3月28日上午，灑水車行駛過后空氣中摻雜著泥土的味道。不遠(yuǎn)處，億緯集能6GWh軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目動(dòng)工儀式正在舉行。會(huì)議上，惠州市仲愷高新區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、億緯鋰能高管團(tuán)隊(duì)、主要合作伙伴、媒體代表等100余人共同出席。
就在動(dòng)工儀式的兩天以前，國家財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡的政策，退坡幅度超過50%，在業(yè)內(nèi)激起不小的水花。
對此，億緯鋰能董事長兼總裁劉金成表示，億緯鋰能一直按照沒有補(bǔ)貼的市場化方向來布局技術(shù)方向和產(chǎn)能。“補(bǔ)貼退坡，對我司而言反而是發(fā)展良機(jī)。”劉金成說。
二期規(guī)劃共9Gwh, 年銷售規(guī)模達(dá)到63億元
在動(dòng)力電池方面，這并不是億緯鋰能的第一次動(dòng)工。
億緯集能軟包動(dòng)力電池項(xiàng)目共規(guī)劃二期；一期項(xiàng)目規(guī)劃3GWh軟包動(dòng)力電池工廠，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2019年Q2達(dá)到3GWh產(chǎn)能規(guī)模。
二期項(xiàng)目規(guī)劃6GWh軟包動(dòng)力電池工廠，投資額為30億元，預(yù)計(jì)將于2020年4月建成投產(chǎn)，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到9GWh，年銷售規(guī)模達(dá)到63億元。
對于億緯鋰能而言，這幾乎是一件里程碑性的事件。
從技術(shù)角度而言，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)后，意味著億緯鋰能的技術(shù)和研發(fā)能力得到國際一流車企客戶的認(rèn)可，對于一家以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力的企業(yè)而言，是極大的鼓舞和肯定。
從市場角度而言，考慮到當(dāng)前國內(nèi)軟包電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能嚴(yán)重不足，因此億緯鋰能一旦開始批量出貨，市場占有率將在短時(shí)間內(nèi)快速提升。
億緯鋰能軟包三元電池，單體設(shè)計(jì)能量密度達(dá)240 Wh /kg以上；放電倍率最大可達(dá)到4C，容量保持率仍可接近100%；單體電芯循環(huán)壽命可達(dá)2500次以上，同時(shí)具備優(yōu)異的低溫放電和倍率充電性能；在過充實(shí)驗(yàn)中，也顯示出了良好的安全性。
此外，億緯鋰能自主研發(fā)的軟包電芯標(biāo)準(zhǔn)模組，成組效率達(dá)85%，電池包平均能量密度可達(dá)150Wh/kg以上；采用主被動(dòng)散熱相結(jié)合的方式，溫差可控制在2℃以內(nèi)；采用多種串并組合液冷標(biāo)準(zhǔn)模組，可很好的滿足乘用車不同包絡(luò)空間和電量的要求。據(jù)稱，是目前最適合乘用車領(lǐng)域的高性能動(dòng)力電池之一。
上市10周年，深入布局，鞏固市場地位
2019年是億緯鋰能上市10周年。儀式上，劉金成詳細(xì)介紹了億緯鋰能目前的戰(zhàn)略布局和市場地位。劉金成說，“我們一心成為資本市場的好學(xué)生，不辜負(fù)投資者的信任”。
圖為：動(dòng)工儀式上劉金成發(fā)表講話
業(yè)務(wù)領(lǐng)域方面，億緯鋰能擁有圓柱三元電池（18650/21700）、軟包三元電池、方形三元電池、方形鐵鋰電池多種技術(shù)路線產(chǎn)品，可全面覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領(lǐng)域。
產(chǎn)能規(guī)模方面，公司目前已形成11GWh產(chǎn)能規(guī)模，其中方形鐵鋰電池4.5GWh，圓柱三元電池3.5GWh，方形三元電池1.5GWh，軟包三元電池1.5GWh，并計(jì)劃在2019年提升至14GWh。
圓柱三元電池方面，億緯鋰能已成功完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車等市場領(lǐng)域，且已成為行業(yè)排名前列的T、XN、NEB等客戶的主要供應(yīng)商，目前產(chǎn)銷兩旺，成為公司新的增長點(diǎn)。
方形磷酸鐵鋰電池方面，目前主要應(yīng)用在新能源客車領(lǐng)域，億緯鋰能與NJJL、JL、YT、DF等企業(yè)保持深入合作關(guān)系，在2018年客車動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中已挺進(jìn)前三。另外，在儲(chǔ)能、電動(dòng)船舶、電動(dòng)叉車等市場領(lǐng)域也完成了布局，對新能源客車市場以良好補(bǔ)充。
軟包三元電池方面，聚焦高端乘用車領(lǐng)域。2018年8月，億緯鋰能與 Daimler AG 簽訂多年供貨協(xié)議，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，產(chǎn)品綜合性能已獲認(rèn)可，預(yù)計(jì)在2019年Q2進(jìn)入到大規(guī)模批量供貨階段。
2019年3月，億緯鋰能收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報(bào)，未來六年的訂單預(yù)計(jì)需求達(dá)13.48GWh。此次6GWh軟包電池二期項(xiàng)目動(dòng)工，正是為了滿足國際知名車企客戶快速增長的需求而布局。
儀式結(jié)束以后，談及磷酸鐵鋰電池和三元電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)，劉金成介紹，二者各有優(yōu)勢：三元電池更能滿足于新能源汽車高續(xù)航的要求；碳酸鐵鋰電池則成本更低，對于想要控制成本，做經(jīng)濟(jì)型車輛的品牌而言，是不錯(cuò)的選擇。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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