馬斯克向鎳礦商“催產(chǎn)” 呼吁擴大產(chǎn)能解決電池供應問題
時間:2020-07-24 12:06來源:騰訊汽車 作者:飛燕
點擊:
次
北京時間7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉在今年第二季度創(chuàng)下連續(xù)四個季度盈利這一里程碑式業(yè)績發(fā)展，該公司即將翻開新的一頁，實現(xiàn)更快的增長。在此前景預期下，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克呼吁礦商提升鎳產(chǎn)能，從而解決該公司迄今最為顯著的挑戰(zhàn)，即電池供應問題。
鎳是電動汽車電池的關(guān)鍵成分，目前的電池成本仍是特斯拉增長的一大障礙。馬斯克在日前舉行的財報電話會議上指出，鎳電池具有更高的能量密度，這對Semi半卡等特斯拉產(chǎn)品非常有意義。
在追求更長的續(xù)航里程和更大的電池功率的同時，鎳的穩(wěn)定供應將有利于特斯拉進一步推動其創(chuàng)新。不過，對于上海產(chǎn)Model 3等其他項目，磷酸鐵電池也是一項不錯的選擇。
據(jù)馬斯克透露，電池一般分為兩種，一種是磷酸鐵電池，另一種是鎳基電池。鎳基電池具有較高的能量密度，因此使用范圍更廣，而這正是Semi這類產(chǎn)品所需的電池，因為在電池組中增加的每一單位質(zhì)量，都意味著車輛載重要相應減少。
因此，搭載一組高效、續(xù)航時間長的電池組非常重要�；旧�，Model 3已經(jīng)體現(xiàn)出特斯拉的整體車輛效率。中國產(chǎn)Model 3將采用磷酸鐵電池組，并于今年晚些時候批量生產(chǎn)。
埃隆·馬斯克在隨后的聲明中強調(diào)了這一點，他呼吁礦商加大鎳礦開采力度。馬斯克甚至直言只要鎳礦商的運營保持高效和環(huán)保，特斯拉將與之展開更多業(yè)務往來。
馬斯克的呼吁摘錄如下：
“現(xiàn)在，我要再次強調(diào)，礦業(yè)公司需要開采更多的鎳。無論身處何地，請加大鎳礦開采力度吧，不要錯失良機。”
“特斯拉將會同追求效率，并且注重環(huán)保的高產(chǎn)量鎳礦商展開合作，提供一份長期巨額合同。希望所有礦商都能關(guān)注到這個消息，大膽開采鎳。”
然而，有交易員和分析師指出，特斯拉所需的產(chǎn)量不太可能成為礦商投資增產(chǎn)的有力商業(yè)理由，也不太可能在中期內(nèi)提振鎳價格。
該公司目前的鎳鈷錳電池來自LG化學，鎳鈷鋁電池來自松下。據(jù)路透社報道，這些公司間接從這些公司間接地從礦業(yè)公司購買鎳，形成了一條長長的汽車供應鏈，特斯拉沒有披露其供應鏈中的鎳礦商。
澳大利亞國家銀行大宗商品研究主管拉克蘭·肖對路透社表示，考慮到特斯拉對可持續(xù)性的關(guān)注，該公司可能更傾向于同品級更高的硫化鎳礦商合作，這種礦加工所需的電力比紅土礦要少。
巴西淡水河谷、俄羅斯諾里爾斯克鎳業(yè)公司和必和集團在西澳大利亞的業(yè)務部門是鎳礦三大關(guān)鍵供應商。不過，肖進一步補充，淡水河谷目前處于關(guān)閉狀態(tài)。
據(jù)路透社報道，電動汽車市場預計將是鎳礦商增長最快的市場。
根據(jù)研究公司W(wǎng)ood Mackensie的數(shù)據(jù)，2019年至2025年，電動汽車電池材料中的鎳消耗量預計將飆升64%，考慮到特斯拉在大眾汽車市場和公用事業(yè)領域的擴張才剛剛開始，這一增長的很大一部分可能要屬于該公司。
然而滿足這一需求對采礦業(yè)這一及時增加產(chǎn)能和降低成本方面進展緩慢的行業(yè)來說仍然是一項挑戰(zhàn)。
今年3月，鎳價觸及每噸10865美元的14個月低點，但隨后回升至13180美元，仍較9月創(chuàng)下的五年來的高點低30%左右。一名交易員對路透社表示，鎳價回升2.6%在一定程度上與市場看好特斯拉有關(guān)。
馬斯克最后強調(diào)，電池價格，尤其是尚未達到可承受能力的電池價格，才是真正阻礙特斯拉增長的因素。這才是真正的不利因素。特斯拉將擴大與松下和寧德時代的合作，未來不排除與其他公司合作的可能。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net
猜你喜歡
-
馬斯克的4680電池野心：讓特斯拉成為電池之王
2023-01-28 09:17 -
馬斯克稱新電池能讓成本降低近4萬元 分析師：吹過頭了
2022-09-07 10:14 -
電池短缺疊加運輸瓶頸，馬斯克稱特斯拉得州和柏林工廠成“燒錢機器”
2022-06-23 09:33 -
馬斯克：特斯拉或?qū)⒆灾鏖_采和提煉鋰
2022-04-11 09:41 -
4680電池量產(chǎn)遇阻，馬斯克將轉(zhuǎn)氫能源？
2022-04-11 09:17 -
馬斯克：得州工廠將成世界最大電池工廠
2022-04-08 10:54 -
馬斯克：電池將在2-3年內(nèi)成為特斯拉的“限制因素”
2022-03-24 10:04 -
馬斯克下重注，但業(yè)內(nèi)稱特斯拉今年不太可能大規(guī)模量產(chǎn)4680電池
2022-03-12 15:57 -
鎳礦搶奪戰(zhàn)升溫！礦業(yè)巨頭阻撓必和必拓對Noront收購計劃
2021-09-23 19:15 -
馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池，專家反駁：不可能
2021-08-19 17:53
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
馬斯克的4680電池野心：讓特斯拉成為電池之王
2023-01-28 09:17 -
馬斯克稱新電池能讓成本降低近4萬元 分析師：吹過頭了
2022-09-07 10:14 -
電池短缺疊加運輸瓶頸，馬斯克稱特斯拉得州和柏林工廠成“燒錢機器”
2022-06-23 09:33 -
馬斯克：特斯拉或?qū)⒆灾鏖_采和提煉鋰
2022-04-11 09:41 -
4680電池量產(chǎn)遇阻，馬斯克將轉(zhuǎn)氫能源？
2022-04-11 09:17 -
馬斯克：得州工廠將成世界最大電池工廠
2022-04-08 10:54 -
馬斯克：電池將在2-3年內(nèi)成為特斯拉的“限制因素”
2022-03-24 10:04 -
馬斯克下重注，但業(yè)內(nèi)稱特斯拉今年不太可能大規(guī)模量產(chǎn)4680電池
2022-03-12 15:57
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業(yè)單純擴大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
價值成就行業(yè)品牌！竭誠為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號
微信公眾號