國軒高科鋰電池質(zhì)量疑云
時間:2021-12-04 15:21來源:經(jīng)濟觀察報 作者:陳企樾
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“誰都不知道，我們會不會是使用問題電池的那個人。”安徽甌鵬動力科技有限公司（簡稱“甌鵬動力”）前總經(jīng)理林峰對本報記者說。
11月28日，甌鵬動力在北京召開“吹哨電池安全——國軒鋰電池疑似質(zhì)量缺陷說明會”，會上指出國軒高科股份有限公司（簡稱“國軒高科”，股票代碼：002074.SZ）供貨的鋰電池電芯疑似存在質(zhì)量問題，導致裝配了該電芯的電單車發(fā)生多起自燃事故。此外，存放在甌鵬動力廠房內(nèi)的該批電池發(fā)生起火、爆炸，致使甌鵬動力的廠房大面積毀損、生產(chǎn)停滯，給公司造成了巨大損失。
會后即11月29日，事件雙方分別在官方微博上發(fā)聲明解釋。國軒高科認為這是惡意詆毀，并且直指甌鵬動力拖欠其2000余萬元貨款。甌鵬動力迅速回應稱，未付貨款正是涉事電芯的尾款，要求國軒高科正面回應是否存在電池質(zhì)量問題。
雙方的爭議點，也是消費者和投資者最關心的事情——電池質(zhì)量問題到底出在哪里？對此，本報記者聯(lián)系多方進行了采訪。
吹哨會之前
“公司與國軒高科的合作開始于2019年，整件事都發(fā)生我的任職期間”林峰回憶道。
據(jù)公開資料顯示，甌鵬動力成立于2015年，注冊資本為3600萬元，公司的經(jīng)營范圍包括汽車及零配件、摩托車零配件和汽車動力電池系統(tǒng)等的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝。公司的前總經(jīng)理林峰于2019年3月加入，成為負責人，并且一度為公司的第一大股東，持股份額占55%。2020年12月30日，林峰離職，其所持股份也悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給了大連甌鵬企業(yè)管理中心（有限合伙）。
而國軒高科是國內(nèi)新能源動力電池的重要制造商之一，注冊資本約為13億元。東方財富網(wǎng)顯示，截至12月1日，其總市值約為810億元。
據(jù)悉2019年10月，國軒高科、甌鵬動力與某電單車公司簽署了三方采購協(xié)議。協(xié)議約定由國軒高科供應電芯，甌鵬動力負責研發(fā)、生產(chǎn)、交付電池包及提供售后服務，內(nèi)含國軒高科電芯的電池包將裝配于該電單車公司的共享電單車上。
不幸的是，在交付后發(fā)生了多起電單車自燃事故。林峰說：“我參與了該項目的促成、籌備，看著它投入生產(chǎn)。在發(fā)生電單車自燃事故后，我們進行了排查，調(diào)查了事故原因，與國軒高科進行了初步交涉。雙方聚在一起的會議是2020年11月2日召開的，通過現(xiàn)場檢查，國軒高科也確認了電芯的封液工序存在風險，并且有部分電芯的防爆閥失效。國軒高科承諾將在2020年11月30日前對產(chǎn)品進行整改。這些都有相關的會議紀要，國軒高科是簽了字的。”
但是變故比計劃更快。2020年11月11日凌晨，堆放于甌鵬動力廠房內(nèi)的電池包發(fā)生自燃，引發(fā)了爆炸。雖然沒有人員傷亡，但廠房內(nèi)庫存的產(chǎn)品、原材料、機械設備都被損毀，接近2萬平米的廠房停工至今。
在甌鵬動力的微博評論中，有疑似公司前員工的網(wǎng)友留言稱：“甌鵬拖欠員工工資一直不發(fā)，員工勞動仲裁了，企業(yè)法人玩消失，不接勞動局電話。甌鵬是否給員工一個說法？"記者就此事詢問林峰，他說：“這個我不清楚。因為我在2020年12月底已經(jīng)離職了，但是在我離職之前公司沒有過拖欠員工薪資的事情。不過可以肯定的是，廠房失火對公司的影響是巨大的。”
林峰認為自己也是本次事件的受害人。他說：“作為業(yè)內(nèi)人士，我深知鋰電池風險的危險性。希望行業(yè)的發(fā)展不要以犧牲安全為代價，犧牲安全帶來資本市場的狂歡就更不應該了。”
在豐臺“4·16”火災事故的檢測報告出爐后，甌鵬動力認為發(fā)生在自己身上的事情不是偶發(fā)事件。該事件指的是今年4月16日，位于北京豐臺區(qū)的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司的光儲充一體化項目發(fā)生火災爆炸，事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，并造成直接財產(chǎn)損失約1660萬元。
據(jù)事故調(diào)查報告，項目所在的南樓起火與北樓爆炸的直接原因都是電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池熱失控起火。而事發(fā)項目所用電池均為國軒高科生產(chǎn)。該報告中還提到“在事發(fā)區(qū)域多次發(fā)生電池組漏液、發(fā)熱冒煙等問題，但未完全排除安全隱患的情況下繼續(xù)運行”，是事故發(fā)生的間接原因。“漏液”、“發(fā)熱”等字眼吸引了甌鵬動力的注意。因此公司決定召開吹哨會，委托林峰作為吹哨人，呼吁行業(yè)關注電池安全。
吹哨會之后
甌鵬動力的代理律師王令對本報記者表示：“我們召開的這個說明會是針對電子產(chǎn)品安全的吹哨會。國軒高科應該重視的是它的產(chǎn)品本身到底有沒有質(zhì)量問題，質(zhì)量問題有多大、有質(zhì)量問題的產(chǎn)品都流向哪里去了、是不是需要召回。我們希望呼吁全社會對電池安全的關注，呼吁國軒高科這樣的企業(yè)召回問題產(chǎn)品，呼吁有關部門對相關情況進行嚴管，提高行業(yè)的質(zhì)量標準。”
11月29日，國軒高科發(fā)布了自己的立場。它認為甌鵬動力之前和電單車公司反饋，自燃事故是電池包的保護板問題導致的，該保護板是甌鵬動力向市場自行采購的。自己的出廠產(chǎn)品均符合國際標準和國家安全標準。國軒高科表示：“針對甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為，我司已向法院提起訴訟。”
29日晚間，甌鵬動力回應道：“至今未收到法院的此類應訴通知。”并強調(diào)，“我公司發(fā)生于2020年11月的火災是由于電池漏液，自燃。經(jīng)權(quán)威機構(gòu)鑒定，國軒高科的電芯存在漏液、起火、爆炸等情況，且防爆閥未生效。”林峰還表示：“在事故后，公司對電池包所有的零件進行了幾個月的模擬、排查，發(fā)現(xiàn)電池漏液和防爆閥失效才是關鍵問題，即使保護板有缺陷也不足以構(gòu)成自燃。”
保護板問題還是電芯漏液？記者撥打了中國電池工業(yè)協(xié)會的熱線，相關工作人員介紹道：“電芯就是電池本身，保護板是監(jiān)測電池性能的，可以防止電池過充或過放，它相當于是保護電池的東西。在充電過程中，保護板如果不能及時反饋充放電的信息，可能會導致明明已經(jīng)充好電了還在繼續(xù)充電。保護板和電芯出問題都可能引發(fā)熱失控，也就是大家常說的‘自燃’。至于二者的出事概率我們還沒有比較過。”
記者就爭議事件致函國軒高科，對方表示“具體請關注公司近期公開披露信息”。王令律師則透露，甌鵬動力正在搜集資料，準備向有關部門實名舉報國軒高科的產(chǎn)品質(zhì)量問題。截至12月3日上午發(fā)稿前，雙方都沒有發(fā)布新的聲明。
圍繞一份三方合同，三家公司都受到了不同程度的損失。盡管起火原因尚無定論，但是在這場因事故而起的爭議中顯然沒有贏家。王令律師說：“這個事件背后，重要的是公眾安全！安全！安全！國軒高科作為上市公司，如果秉持對公眾和對社會負責的態(tài)度，那么應該主動澄清自己的產(chǎn)品到底有沒有質(zhì)量問題？如果有質(zhì)量問題，質(zhì)量問題有多大？到底生產(chǎn)了多少？能不能夠召回？我覺得這些問題是需要首先去解決的。”電池安全與我們每個人息息相關，本報記者將持續(xù)關注事件進展。
(責任編輯：子蕊)
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