通用汽車、LG能源與Li-Cycle合作，進(jìn)行電動(dòng)汽車電池現(xiàn)場(chǎng)回收
時(shí)間:2022-01-28 12:35來(lái)源:全球汽貿(mào)網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
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Ultium Cells
據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車（General Motors）和LG Energy Solution周四表示，將于2023年在俄亥俄州的電池廠園區(qū)內(nèi)增加電池回收業(yè)務(wù)。電池回收公司Li-Cycle計(jì)劃在Ultium電池廠附近開設(shè)一個(gè)回收中心，將電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中起來(lái)。
通用汽車和LG Energy Solutions于2019年成立的電池開發(fā)合資企業(yè)Ultium Cells將在其位于俄亥俄州沃倫的電池廠所在地建設(shè)回收中心。Ultium工廠正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)8月開始生產(chǎn)。
Li-Cycle和Ultium Cells在周四的一份聲明中表示，建設(shè)完成后，Li-Cycle將在回收廠安裝并運(yùn)行其專有技術(shù)和設(shè)備。
隨著汽車制造商和電池制造商擴(kuò)大電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)規(guī)模，電池回收將成為電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的重要組成部分�；厥绽脺p少了電池制造的碳足跡，用可回收材料而不是原始材料制造電池降低了成本。如今，廢舊電池的數(shù)量太少，無(wú)法產(chǎn)生明顯的回收需求，但隨著汽車制造商推出更多電動(dòng)汽車，這種情況將發(fā)生變化。通用汽車計(jì)劃在十年中期之前在全球推出30款電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2035年之前將其全部產(chǎn)品線轉(zhuǎn)換為電動(dòng)汽車。
Ultium Cells俄亥俄州工廠主管凱文·科爾（Kevin Kerr）在一份聲明中說：“我們與Li-Cycle的合作是提高我們零部件和制造流程可持續(xù)性的重要一步。該工廠是我們?cè)赨ltium Cells可持續(xù)發(fā)展道路上又向前邁出的大膽一步。”。
工廠計(jì)劃
這兩家公司表示，電池和回收廠之間的距離將使電池制造廢料的轉(zhuǎn)化更快，并將大幅降低移動(dòng)和處理電池制造廢料的相關(guān)成本。
隨著Li-Cycle的擴(kuò)張，該公司表示計(jì)劃在距離電池廠約200英里的范圍內(nèi)增加“輻條”。通用汽車計(jì)劃在美國(guó)至少再開設(shè)三家電池廠。第二家將在田納西州斯普林希爾，第三個(gè)將在密歇根州蘭辛市。通用汽車承諾在密歇根州投資近70億美元用于電動(dòng)汽車和電池制造，但尚未透露第四家工廠的位置。
Li-Cycle首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人阿杰·科哈爾（Ajay Kochhar）在聲明中表示：“隨著我們采用獨(dú)特、可持續(xù)且適合用途的方法，將工廠的制造廢料轉(zhuǎn)化為高價(jià)值材料，與Ultium Cells的工廠一起建設(shè)這座輻條工廠預(yù)計(jì)將大幅優(yōu)化成本和物流。”。
一旦產(chǎn)量增加，Li-Cycle的工廠將有能力每年處理多達(dá)15000噸的電池制造廢料和電池材料。
該工廠的主要產(chǎn)出將是黑色物質(zhì)，這是一種粉末狀物質(zhì)，包括鋰、鈷和鎳，它們是電動(dòng)汽車電池必不可少的元素。Li-Cycle將在其位于紐約州羅切斯特的工廠將電池廢料轉(zhuǎn)化為電池材料，該工廠預(yù)計(jì)將于2023年初全面投入運(yùn)營(yíng)。
Ultium Cells與Li-Cycle 的伙伴關(guān)系
五月份，Li-Cycle與Ultium Cells合作，目標(biāo)是將電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料100%回收。Ultium電池95%的鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳和鋁可用于新電池或鄰近行業(yè)。
Li-Cycle開發(fā)了一種輻條和輪轂?zāi)Ｊ剑妹绹?guó)和加拿大地區(qū)商業(yè)輪輻中的鋰離子電池和電池生產(chǎn)廢料。它將電池材料分為三類：塑料、金屬和黑色的正負(fù)極材料，其中含有關(guān)鍵的電池組件，如鋰和鈷。
黑色物質(zhì)被送到羅徹斯特的中心，在那里L(fēng)i-Cycle提取碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳和碳酸錳。
俄亥俄州的回收工廠將是Li-Cycle在北美的第五家工廠，也是最大的輻條工廠。
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