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       7月8日，恩力動力科技有限公司（包括Enpower在中國、日本、美國的固態(tài)電池公司）對外宣布, 100Ah鋰金屬電池研制成功。這是繼2021年恩力相繼發(fā)布能量密度450Wh/kg和520Wh/kg超高比能鋰金屬電池，及2022年6月發(fā)布鋰金屬電池通過安全測試之后，向鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化及車規(guī)級應(yīng)用邁進(jìn)的又一重大里程碑。這一系列的成果展示了恩力國際化團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的工程化開發(fā)能力和高效率的執(zhí)行能力。

 

       恩力動力高比能車用100Ah電池，采用恩力動力自主開發(fā)的阻燃型鋰金屬電池專用電解質(zhì)/液，在確保安全性的同時(shí)，整個電池體系表現(xiàn)出卓越的性能，標(biāo)稱容量102.4Ah（0.1C放電）, 重量0.821kg，質(zhì)量能量密度高達(dá)479Wh/kg，體積能量密度910Wh/L；內(nèi)阻≤1.0mΩ，自放電率極小，通過3+3days自放電篩選測算出30%SOC電芯自放電K值 ≤2.0μV/h, 這一指標(biāo)約為傳統(tǒng)石墨及硅碳負(fù)極鋰離子電池的1/10。

       恩力動力以深厚的研發(fā)積淀，充分發(fā)揮中、日、美三地的各自優(yōu)勢，通過組織的高效協(xié)同，在開發(fā)高比能鋰金屬電池的同時(shí)，根據(jù)客戶需求，進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線范圍。例如，為提升產(chǎn)品倍率性能，啟動了高功率無人機(jī)用12Ah電池和eVTOL用50Ah電池的開發(fā)。恩力動力采取商用一代、儲備一代、預(yù)研一代的產(chǎn)品戰(zhàn)略，率先實(shí)現(xiàn)鋰金屬電池在民用市場的商業(yè)化應(yīng)用，同時(shí)研發(fā)試制鋰金屬全固態(tài)電池，并在今年完成Ah級全固態(tài)鋰金屬電池的研制。恩力動力預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)百M(fèi)Wh級產(chǎn)線量產(chǎn)， 2024年完成GWh級產(chǎn)線建設(shè)，未來8年即在2030年前陸續(xù)實(shí)現(xiàn)200+GWh的全球產(chǎn)業(yè)基地布局。

 

       在汽車電動化不可逆轉(zhuǎn)的大時(shí)代下，跨國車企及大型電池制造商紛紛加大投入對下一代動力電池的開發(fā)，掀起了全球的技術(shù)競爭潮。恩力人在創(chuàng)業(yè)10年之際，推出的這款100Ah級電池在能量密度及自放電性能方面達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。后續(xù)恩力動力將繼續(xù)對標(biāo)車用電池綜合性能要求和成本趨勢，在優(yōu)化循環(huán)壽命、快充等性能指標(biāo)的同時(shí)降低成本，并通過與車企的合作，將高比能且安全的鋰金屬電池推向車用市場。

 

       恩力動力以近期的一系列里程碑式的成果，向長期合作并支持恩力的國際鋰電之父—古迪納夫教授的百歲華誕獻(xiàn)禮，也為恩力創(chuàng)業(yè)十周年交出一份階段性的答卷。

 

關(guān)于恩力動力

 

       恩力動力成立于2012年，專注于鋰金屬電池和鋰金屬全固態(tài)電池研發(fā)及制造的高科技企業(yè)，在美國、日本、中國設(shè)有研發(fā)、工程化和產(chǎn)業(yè)化中心。恩力動力起步于關(guān)鍵材料的研發(fā)制造，在鋰金屬負(fù)極，不燃電解液/質(zhì)，固態(tài)硫化物電解質(zhì)，固態(tài)界面控制，生產(chǎn)工藝技術(shù)等方面擁有自主核心技術(shù)和專利。恩力動力致力于率先實(shí)現(xiàn)下一代電池產(chǎn)品在無人機(jī)等民用飛行器領(lǐng)域的商用推廣，并進(jìn)一步在電動車和e-VTOL領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。