日本全固態(tài)電池研究取得新進(jìn)展 中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？
時(shí)間:2018-08-17 15:31來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
次
全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。
盡管全球多國(guó)都在競(jìng)相研發(fā)全固態(tài)電池，但其實(shí)用化面臨一大難題：高壓電極和固體電解質(zhì)相接觸的界面上存在較高的電阻，影響電池性能，迄今尚沒(méi)有明確解決方案。該研究成果已發(fā)表在美國(guó)《美國(guó)化學(xué)協(xié)會(huì)·應(yīng)用材料及界面》雜志上。
事實(shí)上，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)宣布，將與豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，并計(jì)劃到2022年全面掌握固態(tài)電池的相關(guān)技術(shù)。在鋰電池領(lǐng)域，日本企業(yè)被中國(guó)企業(yè)趕超，這一新項(xiàng)目將舉全日本之力推進(jìn)研發(fā)，力爭(zhēng)奪回其電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)。
目前，國(guó)際主流動(dòng)力電池企業(yè)以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主，均含有電解液成分。磷酸鐵鋰的理論能量密度約為170Wh／kg，三元鋰電池的理論能量密度為300－350Wh／kg，二者能量密度提升空間相對(duì)較小，由此帶來(lái)消費(fèi)者嚴(yán)重的里程焦慮。同時(shí)，還存在熱分解溫度低、易燃燒爆炸等安全問(wèn)題。
在中日韓企業(yè)主導(dǎo)動(dòng)力電池市場(chǎng)的局面下，其他區(qū)域在當(dāng)前技術(shù)路線超車難度較大，因此，一些歐美企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移目標(biāo)，布局新一代電池技術(shù)（固態(tài)電池和氫燃料電池），寄希望于下一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)。
不久前，大眾集團(tuán)宣布計(jì)劃在歐洲自主生產(chǎn)固態(tài)電池，以減少長(zhǎng)期以來(lái)在該領(lǐng)域?qū)τ趤喼揠姵刂圃焐痰囊蕾�。日前，大眾集團(tuán)發(fā)表二季度業(yè)績(jī)后，其CEO赫伯特·迪斯表示，公司正考慮生產(chǎn)自己的固態(tài)電池，計(jì)劃2024年至2025年間開(kāi)始批量生產(chǎn)。
相比于歐美、日韓、中國(guó)等國(guó)家的眾多企業(yè)正在積極布局和研發(fā)固態(tài)電池，中國(guó)的企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)進(jìn)入時(shí)間較晚，主要以科研機(jī)構(gòu)或院校為支撐，但也有部分企業(yè)在積極推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化步伐。
據(jù)了解，贛鋒鋰業(yè)早在2018年3月表示，正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛試驗(yàn)工作，擬在2018年12月建成第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線；在2019年12月完成3億元固態(tài)鋰電池銷售，并推動(dòng)第二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟化，實(shí)現(xiàn)第三代固態(tài)鋰電池可研。
珈偉股份，2016年11月在上海舉辦全球首例“固態(tài)鋰電池與快充鋰電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，并強(qiáng)調(diào)公司未來(lái)將全力加速固態(tài)鋰電池與快充鋰電池的合體。2018年4月，珈偉股份控股子公司珈偉龍能的固態(tài)儲(chǔ)能科技公司正式投產(chǎn)試運(yùn)行。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出：“動(dòng)力電池全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，歐美企業(yè)雖然在本輪競(jìng)爭(zhēng)中失去了位置，但是他們已經(jīng)在為下一階段的競(jìng)爭(zhēng)做布局，是潛在的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。從下一步發(fā)展來(lái)看，應(yīng)該關(guān)注固體電池發(fā)展的問(wèn)題。”
(責(zé)任編輯：王杰)
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net
猜你喜歡
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨(dú)角獸和寧德時(shí)代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國(guó)燃料電池車輛滲透率有望達(dá)到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長(zhǎng)加快：企業(yè)發(fā)貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰(zhàn)略：拽著液態(tài) 提著全固態(tài)
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動(dòng)自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬(wàn)鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23 -
起大早趕晚集，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)何時(shí)崛起？
2024-05-29 18:30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關(guān)新聞
-
成立不到4年融資37億歐元，歐洲電池獨(dú)角獸和寧德時(shí)代搶客戶
2024-06-04 09:49 -
低空經(jīng)濟(jì)“起飛”，電池廠要講“新故事”
2024-06-03 09:48 -
氫能加速跑！2040年我國(guó)燃料電池車輛滲透率有望達(dá)到50%
2024-06-03 09:16 -
前4月湖北出口鋰離子蓄電池增長(zhǎng)加快：企業(yè)發(fā)貨周期平均縮短1天
2024-05-31 18:56 -
日本電池戰(zhàn)略：拽著液態(tài) 提著全固態(tài)
2024-05-31 11:55 -
小商小販多手倒賣，“退休”電動(dòng)自行車電池去向成謎
2024-05-30 20:12 -
超3000萬(wàn)鈉電池訂單簽了！2024年十大鈉電訂單，最大贏家是它！
2024-05-30 11:23
本月熱點(diǎn)
-
2024鋰電池行研報(bào)告
2024-05-24 18:59 -
多個(gè)鋰電項(xiàng)目終止，重磅文件引導(dǎo)企業(yè)單純擴(kuò)大產(chǎn)能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時(shí)代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業(yè)5月三大電池項(xiàng)目開(kāi)工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態(tài)電池賽道即將爆發(fā)
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業(yè)擬在美國(guó)建設(shè)電池化學(xué)品項(xiàng)目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項(xiàng)目開(kāi)工，固態(tài)電池距離產(chǎn)業(yè)化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？
2024-05-09 18:48
©2017 版權(quán)所有 綠色智匯能源技術(shù)研究院 華杰永泰科技（北京）有限公司 承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)
微信公眾號(hào)