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“十城千輛”再度上演 氫燃料電池汽車能否迎來(lái)“新春天”？
時(shí)間:2019-01-30 08:49來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟 作者:綜合報(bào)道
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據(jù)權(quán)威人士透露，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。計(jì)劃在國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市中挑選出試點(diǎn)城市。
此次燃料電池汽車推廣計(jì)劃如果實(shí)施，或?qū)⑴c十年前電動(dòng)汽車的推廣思路較為接近，選擇氫能資源豐富的區(qū)域，通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)，降低成本，形成產(chǎn)業(yè)鏈條。
10年前的“十城千輛”
2009年元月，工信部等四部委聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”(簡(jiǎn)稱“十城千輛示范”)，通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買新能源汽車示范。
“十城千輛”示范工程計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。
時(shí)任科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾表示，到2012年年底，全國(guó)有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2013年1月公布的數(shù)據(jù)，2012年全國(guó)汽車銷量已突破1900萬(wàn)輛。兩份數(shù)據(jù)對(duì)比得出，新能源車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模甚至不足汽車市場(chǎng)份額的1%，“十城千輛”最初的預(yù)期嚴(yán)重落空。
雖然最終的結(jié)果與當(dāng)初政府設(shè)定的目標(biāo)相差較遠(yuǎn)，但不可否認(rèn)，這一政策確實(shí)為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟并在全球獲得領(lǐng)先地位做出了很大的貢獻(xiàn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展提供了寶貴的思路和經(jīng)驗(yàn)。
新春天？還是空歡喜？
說(shuō)到“十城千輛”，要先明確一點(diǎn)，是十城一千輛，還是一城一千輛。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“十城千輛”應(yīng)是指“一城一千輛”，因?yàn)?ldquo;十城一千輛”作為計(jì)劃目標(biāo)，目前的市場(chǎng)規(guī)模早已達(dá)到，那計(jì)劃就缺失了實(shí)質(zhì)性意義。
1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2018年新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛。其中,燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛，包括1418輛燃料電池客車以及109輛燃料電池貨車。
在此背景下，某研究院所預(yù)測(cè)2019年氫燃料電池汽車的銷量約6000輛。若依照“十城千輛”計(jì)劃預(yù)期，數(shù)量要從“千輛級(jí)”城市車輛示范應(yīng)用，提升到城市車輛“萬(wàn)輛級(jí)”的商業(yè)化水平，對(duì)于當(dāng)前產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是超預(yù)期的。
目前來(lái)看，達(dá)到氫燃料電池汽車“十城千輛”的推廣目標(biāo)還存在一定的難度，該計(jì)劃在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)上的實(shí)施結(jié)果是否會(huì)和十年前一樣黯然收?qǐng)鲞�是個(gè)未知數(shù)。不過(guò)，政府對(duì)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的重視程度不容置疑的，在政策補(bǔ)貼與多方配合下，該計(jì)劃也不乏機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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