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據(jù)媒體報道，11月8日，印度尼西亞（印尼）投資促進部副部長Nurul Ichwan表示，印尼希望美國和歐洲不僅從印尼購買原材料，還能對該國進行投資，以便印尼能夠發(fā)展電動汽車及其電池制造行業(yè)。

 

Nurul Ichwan表示：“與中國企業(yè)一直在投資印尼冶煉廠將鎳加工成電池材料不同，美國和歐洲只對購買鎳礦石感興趣。我們并沒有要求美國和歐盟開發(fā)一個從采礦到電動汽車制造的完整生態(tài)系統(tǒng)，但懇求西方允許印尼進入下游加工的某些過程，因為我們國家是原材料的所有者。”  

 

礦產(chǎn)資源豐富
 

根據(jù)美國地質調查局的數(shù)據(jù)，截至2020年，印尼鎳資源儲量排名第一，約2100萬噸，占比22%。對比2015年至2020年美國地質調查局公布的數(shù)據(jù)，5年內印尼增量1650萬噸。

 

印尼鎳礦產(chǎn)量也遙遙領先。2020年印尼鎳礦產(chǎn)量為77萬噸，占全球總產(chǎn)量31%。對比2015年至2020年美國地質調查局公布的數(shù)據(jù)，5年內印尼增量64萬噸，占全球增量的279%。

 

2020年，印尼于對鎳礦出口實施了永久禁令，這是該國在國內發(fā)展礦產(chǎn)加工業(yè)和出口高價值產(chǎn)品的整體努力的一部分。

 

雖然鎳價上漲，但印尼仍希望利用其鎳儲量，吸引投資進入金屬加工和供應鏈的下游，包括在國內生產(chǎn)電動汽車電池和制造電動汽車。

 

還有數(shù)據(jù)顯示，去年印尼的鈷產(chǎn)量激增，已經(jīng)超過了俄羅斯和澳大利亞等其他國家，成為全球第二大鈷生產(chǎn)國，僅次于剛果。

 

另外，美國《通貨膨脹抑制法》的發(fā)布，以及歐盟在電動汽車及電池激勵方面的政策，也推動著印尼希望更多的企業(yè)到該國投資。                           

 

加速發(fā)展電池和電動汽車產(chǎn)業(yè)
 

憑借豐富的資源，今年以來，印尼加速建立本土電池產(chǎn)業(yè)鏈。

 

今年1月，印尼海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特稱，預計2026年前將有309億美元（約合2250.11億元人民幣）投資用于在印尼發(fā)展電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)相關項目，包括淡水河谷、中偉新材料和印尼Adaro鋁業(yè)公司的項目。印尼政府已要求地方政府加快投資許可證的發(fā)放速度。

 

9月，美國副總統(tǒng)哈里斯與印尼總統(tǒng)佐科舉行會晤。據(jù)路透社報道，印尼經(jīng)濟統(tǒng)籌部表示，會晤期間，印尼提議與美國就金屬鎳達成貿(mào)易協(xié)議，以使印尼的鎳出口獲得美國《通脹削減法案》補貼。

 

10月，有報道稱，印尼政府正在試探數(shù)家歐洲公司的投資機會，尤其是在電動車和電池工業(yè)。外交部美國和歐洲局長Umar Hadi稱，目前，正在與數(shù)家歐洲公司探討鎳加工業(yè)，總額相當大的投資。

 

他說，該投資有關鎳下游化，有數(shù)家公司將在印尼興建鎳冶煉廠，將供應電動車和電池工業(yè)。他在印尼與歐洲商務論壇的記者招待會稱，“歐洲有兩家公司和一項工程，還有一家公司，和其它工程，以及一座冶煉廠。”但他還并沒有詳述有關投資的公司名稱和投資數(shù)額。               

 

企業(yè)爭相布局印尼 
 

看好印尼當?shù)仉姵丶半妱悠�車的潛力，進入2023年，多家國內外企業(yè)紛紛布局這里。

 

國外企業(yè)方面，3月30日，福特汽車在官網(wǎng)宣布，其與淡水河谷印度尼西亞公司和浙江華友鈷業(yè)股份有限公司達成最終協(xié)議，成為印尼鎳加項目的新合作伙伴。該項目由PT Kolaka Nickel Indonesia公司運營，包含由淡水河谷經(jīng)營的一個鎳礦，項目（冶煉廠+礦山）投資總額高達45億美元（約合327.69億元人民幣），每年產(chǎn)量將達12萬噸鎳鈷濕法中間品（MHP）。

 

5月29日，據(jù)印尼媒體Kumparan報道，印尼投資協(xié)調委員會秘書長 Ikmal Lukman 在接受其采訪時表示，大眾汽車將在未來數(shù)月內就電池工廠項目展開可行性研究。報道稱，大眾對該電池工廠的總投資額預計將達到50億美元（約合364.1億元人民幣）。

 

據(jù)路透社報道，8月14日，印尼表示，特斯拉計劃在印尼投資生產(chǎn)電池材料，并將在未來幾個月內發(fā)布公告。

 

國內企業(yè)方面，7月20日，格林美發(fā)布公告，董事會同意公司全資子公司與CAHAYA、偉明（新加坡）國際控股有限公司、格林特（荊門）工程合伙企業(yè)（有限合伙）、上海璞驍企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同簽署《關于建設印尼紅土鎳礦冶煉生產(chǎn)新能源用鎳原料（鎳中間品）（2.0萬噸鎳/年）項目的合資協(xié)議》。項目投資總額不超過5億美元（約合36.41億元人民幣）。

 

據(jù)瑞浦蘭鈞能源官微，8月7日，瑞浦蘭鈞與新加坡韋能能源（VENA ENERGY）在印度尼西亞首都雅加達正式達成8GWh大型儲能項目獨家供貨協(xié)議。

 

8月，淡水河谷印尼與華友鈷業(yè)、華利鎳業(yè)（印尼）有限公司在印度尼西亞雅加達就合作建設高壓酸浸（HPAL）冶煉項目簽署了確定性合作協(xié)議。該項目旨在生產(chǎn)年產(chǎn)能為6萬噸鎳金屬量和約5000噸鈷金屬量的氫氧化鎳鈷產(chǎn)品（MHP），該產(chǎn)品可進一步加工成電動汽車電池。

 

9月25日早間，格林美公告宣布，擬由下屬控股子公司福安青美及全資子公司新展國際共同在印尼設立青美能源材料有限公司，在印尼摩洛哇麗縣IMIP園區(qū)投建年產(chǎn)3萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目，項目總投資為10.96億元。

 

10月17日，貝特瑞官方公眾號信息顯示，公司10月16日與印尼海洋與投資統(tǒng)籌部簽署鋰電池負極材料項目投資框架合作協(xié)議。合作協(xié)議中提到，貝特瑞與新加坡STELLAR公司共同出資，在印尼中蘇拉威西省IMIP園區(qū)和中爪哇省KIP園區(qū)建設年產(chǎn)8萬噸鋰電池負極材料生產(chǎn)基地。

 

去年6月，貝特瑞就公布了將在印尼建設首個海外生產(chǎn)基地的計劃，公司全資子公司香港貝特瑞將與STELLAR公司合作，成立合資公司印尼貝特瑞新能源材料有限公司，在印度尼西亞投資開發(fā)建設“年產(chǎn)8萬噸新能源鋰電池負極材料一體化項目”，項目總投資約為4.78億美元（約合34.81億元人民幣）。

 

9月25日，盛新鋰能在互動平臺表示，公司印尼6萬噸鋰鹽項目正在積極建設中，目前各項工作進展順利，公司也會提前做好該生產(chǎn)基地的產(chǎn)品銷售的準備工作。

 

除此之外，寧德時代、億緯鋰能、中偉股份、龍蟠科技等之前也宣布印尼項目。  

 

未來，或將有越來越多的鋰電企業(yè)進軍印尼市場，這無論是對于當?shù)�，還是企業(yè)自身，都有著有利的影響！