1價格波動與供需博弈
本周電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格呈現(xiàn) “先抑后揚” 走勢:8 月 18 日受江特電機復(fù)產(chǎn)消息影響,價格跌至 80,980 元 / 噸;隨后因?qū)幍聲r代江西枧下窩鋰礦停產(chǎn)(月產(chǎn)能 1 萬噸)及江西 8 家鋰礦需在 9 月 30 日前完成礦種變更儲量報告(成本增加 1.2 萬元 / 噸),市場預(yù)期供應(yīng)缺口擴大,價格反彈至 89,600 元 / 噸。儲能領(lǐng)域?qū)α姿徼F鋰需求持續(xù)爆發(fā),動力型和儲能型均價單周分別上漲 2100 元 / 噸和 2000 元 / 噸,部分企業(yè)訂單排產(chǎn)已延至 2026 年 Q1。
2行業(yè)格局分化
鹽湖提鋰企業(yè)(如鹽湖股份)毛利率從 65% 回落至 58%,仍高于云母提鋰企業(yè)(成本普遍高于 6 萬元 / 噸),后者加速退出市場。海外鋰資源擴張加速,南美鹽湖和非洲鋰礦 2025 年預(yù)計新增產(chǎn)能 30 萬噸 LCE,長期供應(yīng)壓力仍存。
固態(tài)電池技術(shù)密集突破
鈉電池商業(yè)化落地
中科海鈉全球首款商用車專用鈉離子動力電池包通過國家強檢(-40℃至 45℃寬溫域運行,快充循環(huán)壽命超 8000 次),寧德時代第二代鈉電池研發(fā)完成(能量密度突破 200Wh/kg,支持 - 40℃極寒環(huán)境放電),計劃 2027 年大規(guī)模量產(chǎn)。
寧德時代全球布局深化
車企技術(shù)反哺傳統(tǒng)巨頭
瑞浦蘭鈞、龍蟠科技海外突破
國家戰(zhàn)略深化
國家能源局發(fā)布 2025 年指導(dǎo)意見,明確 “非化石能源發(fā)電裝機占比 60%、新增新能源裝機 2 億千瓦以上” 目標,要求加快建設(shè)新型能源體系,強化儲能配套和電力市場改革。工信部等六部門聯(lián)合召開光伏產(chǎn)業(yè)座談會,要求健全電池回收價格監(jiān)測機制,打擊低于成本價銷售行為,白名單回收企業(yè)產(chǎn)能加速擴張(濕法冶金工藝使鋰、鈷、鎳回收率超 98%)河北省工業(yè)和信息化廳。
地方政策動態(tài)
柳州:充電泊位差別化收費政策進入意見征集尾聲,計劃對占用充電泊位不充電車輛實施雙倍停車費。
深圳:啟動 “綠車充綠電” 激勵計劃,11 座充電站 100% 供應(yīng)綠電,預(yù)計 2025 年實現(xiàn)超 1400 萬度綠電消費。
山東:召開新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈融鏈固鏈對接活動,發(fā)布《山東省新能源電池企業(yè)供需清單》和《優(yōu)秀產(chǎn)品推介手冊》,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。
回收體系升級
動力電池回收標準細化,工信部要求健全回收價格監(jiān)測機制,打擊低于成本價銷售行為。白名單回收企業(yè)產(chǎn)能加速擴張,濕法冶金工藝使鋰、鈷、鎳回收率超 98%,再生材料成本較原生資源降低 40%河北省工業(yè)和信息化廳。
戴姆勒與沃爾沃啟動歐洲最大燃料電池基地
戴姆勒卡車與沃爾沃集團合資企業(yè) cellcentric 在瑞典哥德堡啟動燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地,目標 2030 年前建成 1000 座加氫站,支持長途卡車續(xù)航超 1000 公里(甲醇重整制氫技術(shù))。
中企海外布局深化
中偉股份與印尼萬隆能源與礦業(yè)理工學(xué)院啟動采礦人才培養(yǎng)計劃,中國能建中標柬埔寨構(gòu)網(wǎng)型儲能項目,助力東南亞能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。歐盟《廢舊電池管理》法規(guī)生效后,寧德時代、億緯鋰能通過收購本土檢測機構(gòu)完成合規(guī)體系搭建。
市場數(shù)據(jù):廣州期貨交易所、上海鋼聯(lián)(截至 8 月 22 日)
技術(shù)突破:奇瑞、欣界能源、國軒高科專利公告
企業(yè)動態(tài):寧德時代、瑞浦蘭鈞投資者關(guān)系記錄
政策文件:國家能源局《2025 年能源工作指導(dǎo)意見》、柳州市發(fā)改委公告
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