精品伦理精品一区,国产在线精彩视频,久久久久久夜

鐧誨綍娉ㄥ唽蹇樿瀵嗙爜?

當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 高層聲音 > 專家訪談 >

作為電動汽車的心臟電池安全嗎？

時間:2016-03-24 09:41來源:新華網作者:西顧

點擊: 次

　　以下為訪談實錄：

　　主持人：從我國新能源汽車的發(fā)展歷史來講，其實可以說不是走在最前的，但是我們跟上了國際步伐。在這樣一個角度，如果我們來看這個行業(yè)的發(fā)展，王總能不能從產業(yè)角度談一下，如果我們的產品想要達到國際領先水平引領新能源汽車發(fā)展的潮流，在技術上還有哪些工作要做？

　　王曉功：新能源汽車還是純電動汽車，使用鋰電池是一條能夠實現新能源汽車運營比較好的路線。實際上中國的鋰電池經過20多年的發(fā)展，都是以小電池，比如說手機、筆記本電腦為主。新能源汽車需要有更大容量的電池，現在我們覺得這么好的東西為什么在市面上看到的不太多，還沒有快速發(fā)展，一個是安全性，一個是經濟性，這兩個問題沒有解決。就是再好的東西還得大家能夠接受才行。從安全性來講，這個事情中國可能還不是走在后面，在新能源汽車發(fā)展上有很多技術也突破了。舉個例子，合肥博澳公司，現在做出的單體鋰電池已經能夠滿足經濟性和安全性的問題。在2016年、2017年，中國要實現將近500萬臺的汽車是非常有希望的。小電池現在是日本、韓國以及臺灣地區(qū)做的比較好，但是在單體大電池方面中國并不落后，也可以說走在世界前端了。

　　主持人：二位都說到了一個非常重要的點就是電池，純電動汽車電池就是它的生命和心臟。這樣一個技術我們在單體大容量電池上已經達到先進水平，那電池安全嗎？

　　王曉功：問這個問題主要是因為有一些純電動汽車經常有一些事故出現。包括特斯拉，出事率是千分之1.4，如果在2020年有500萬臺的話，將有7000輛汽車發(fā)生事故，這也是一個很大的數字。曾經有人問我鋰電池安全嗎？安全性，實際上是所有問題最核心的，也是大家第一關心的事情。在這方面，電池放在汽車上一定要經過國家級的測試，有32項強檢，但是不是強檢后的電池就是安全？這就帶來第二個問題，在使用過程中你有沒有手段使它在應用過程中更安全。

　　現在大家都在談互聯(lián)網+，其實在5年前我們已經做成了智能電池，電池在實施運營時我們對每一塊進行監(jiān)測，但是要把小電池并聯(lián)取消，一定要大電池串聯(lián)，否則無法監(jiān)控到每一個電池，但是內阻加起來要大于單體電池。這種情況下，沒有辦法避免汽車發(fā)生問題。尤其是當出現180天以上的時候，這種事故會逐漸增長。當你買車時間越長，甚至你擱在那兒都會發(fā)生自燃。所以我們現在突破了這項技術，而且都是串聯(lián)，沒有并聯(lián)，能夠監(jiān)測到每一塊電池如何工作。有一樣東西是可監(jiān)測的它就是安全的，在它亞健康狀態(tài)下，我們知道它的發(fā)展趨勢，實時監(jiān)測它，在它還沒有出現問題的時候，我們已經可以做到預防措施了。

　　只要技術提升上去了，做到可監(jiān)測，每一個單體都能監(jiān)測，那電池就是安全的，就是在它還沒有發(fā)生問題的時候能夠預防。

(責任編輯：admin)

文章標簽：

作者：西顧，如若轉載，請注明出處：http://www.www.jscyf.net/a/gaocengshengyin/zhuanjiafangtan/20160324/11538.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@www.jscyf.net

猜你喜歡

專訪 \| 官陽：低速電動車標準問題應聽到更多的聲音 2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認 2017-01-18 17:59	安進：電動汽車功能越來越全近日，全國人大代表、江淮汽車董事長安進接受記者專訪時表示，江淮汽車未來的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進行。環(huán)保排放的要求對汽車研發(fā)工作要求越來越高，相應地研發(fā)成本也會提高。消費趨勢吸引買主購車不光靠政府補貼記者：國家針對新能源車的補貼，將在202 2016-04-01 09:00
專訪北大教授其魯：鋰電池是未來動力的方向未來技術方向還是鋰電池筆者：您認為未來動力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動力電池的爆發(fā)式增長，關于其回收利用也被國家提上日程。其魯：未來動力電池的方向，用在混合動力車的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動車上，方向應該是尖晶 2016-03-30 10:16	丁玉龍：支撐能源轉型的儲能產業(yè)如何發(fā)力？編者按正如一位儲能專家所言，儲能對電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對常規(guī)電網具有調峰調頻、增強電網安全穩(wěn)定運行的能力，提高電力系統(tǒng)的經濟運行水平，也是實現可再生能源平滑波動、促進可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段，同時，又是分布式 2016-03-03 10:32
國家發(fā)改委就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）問：請您介紹一下《技術政策》出臺的背景。答：當前，我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應用工作有序推進。在可預見的將來，電動汽車動力蓄電池將大規(guī)模退役并進入回收利用環(huán)節(jié)。對動力蓄電池回收利用進行及時規(guī)范和引導，有助于培育良好的再利用體系，防止 2016-02-17 09:49	專訪夏珩：小鵬的電動汽車造的怎么樣了？與光環(huán)籠罩的蔚來和樂視相比，已經浮出水面的小鵬仍然略顯低調，在第六屆全球新能源汽車大會上，再次遇到了小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他們的車造的怎么樣了？與初次專訪時的印象一樣，夏珩的身上仍然散發(fā)著對汽車的熱愛和對造車的自信，他告訴第一電動 2016-01-22 14:58
專訪特銳德于德翔：特來電的“群充電”互聯(lián)網生態(tài)模式 18個合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個月的青島特來電新能源有限公司(以下簡稱特來電)以自己獨有的商業(yè)生態(tài)模式，與當地政府、企業(yè)三方聯(lián)合，推進新能源充電網建設。特來電是青島特銳德電氣股份有限公司(300001.SZ，以下簡稱特銳德)的全資子公司，主要從 2015-12-07 08:33	專訪小牛張一博：要做電動車中的特斯拉站在互聯(lián)網＋的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來，而這次順勢起飛的是一個電動車品牌。在筆者看來，小牛電動車幾乎是一夜成名。在眾籌之前，誰都不會想到如此一個傳統(tǒng)成熟甚至略Low的行業(yè)會受人如此關注，也不會想到原定500萬元的眾籌目標，可以籌到7000 2015-11-06 09:37
目前制約新能源汽車發(fā)展的障礙有哪些？日前，國務院正式發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。根據乘聯(lián)會的最新數據，9月，新能源車企銷量排名 2015-11-03 09:15	專訪王傳福：技術狂人的新能源之路能走多遠？隨著各國對能源耗 2015-06-16 10:34

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關新聞

專訪 | 官陽：低速電動車標準問題應聽到更多的聲音

2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認

2017-01-18 17:59
安進：電動汽車功能越來越全

近日，全國人大代表、江淮汽車董事長安進接受記者專訪時表示，江淮汽車未來的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進行。環(huán)保排放的要求對汽車研發(fā)工作要求越來越高，相應地研發(fā)成本也會提高。消費趨勢吸引買主購車不光靠政府補貼記者：國家針對新能源車的補貼，將在202

2016-04-01 09:00
專訪北大教授其魯：鋰電池是未來動力的方向

未來技術方向還是鋰電池筆者：您認為未來動力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動力電池的爆發(fā)式增長，關于其回收利用也被國家提上日程。其魯：未來動力電池的方向，用在混合動力車的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動車上，方向應該是尖晶

2016-03-30 10:16
丁玉龍：支撐能源轉型的儲能產業(yè)如何發(fā)力？

編者按正如一位儲能專家所言，儲能對電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對常規(guī)電網具有調峰調頻、增強電網安全穩(wěn)定運行的能力，提高電力系統(tǒng)的經濟運行水平，也是實現可再生能源平滑波動、促進可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段，同時，又是分布式

2016-03-03 10:32
國家發(fā)改委就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）

問：請您介紹一下《技術政策》出臺的背景。答：當前，我國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應用工作有序推進。在可預見的將來，電動汽車動力蓄電池將大規(guī)模退役并進入回收利用環(huán)節(jié)。對動力蓄電池回收利用進行及時規(guī)范和引導，有助于培育良好的再利用體系，防止

2016-02-17 09:49
專訪夏珩：小鵬的電動汽車造的怎么樣了？

與光環(huán)籠罩的蔚來和樂視相比，已經浮出水面的小鵬仍然略顯低調，在第六屆全球新能源汽車大會上，再次遇到了小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他們的車造的怎么樣了？與初次專訪時的印象一樣，夏珩的身上仍然散發(fā)著對汽車的熱愛和對造車的自信，他告訴第一電動

2016-01-22 14:58
專訪特銳德于德翔：特來電的“群充電”互聯(lián)網生態(tài)模式

18個合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個月的青島特來電新能源有限公司(以下簡稱特來電)以自己獨有的商業(yè)生態(tài)模式，與當地政府、企業(yè)三方聯(lián)合，推進新能源充電網建設。特來電是青島特銳德電氣股份有限公司(300001.SZ，以下簡稱特銳德)的全資子公司，主要從

2015-12-07 08:33
專訪小牛張一博：要做電動車中的特斯拉

站在互聯(lián)網＋的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來，而這次順勢起飛的是一個電動車品牌。在筆者看來，小牛電動車幾乎是一夜成名。在眾籌之前，誰都不會想到如此一個傳統(tǒng)成熟甚至略Low的行業(yè)會受人如此關注，也不會想到原定500萬元的眾籌目標，可以籌到7000

2015-11-06 09:37

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司，以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目。據了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

當地時間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#www.jscyf.net
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號

作為電動汽車的心臟 電池安全嗎？

作為電動汽車的心臟電池安全嗎？