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GE航空航天公司將測(cè)試燃料電池/燃?xì)鉁u輪混合發(fā)動(dòng)機(jī)

時(shí)間:2023-11-01 08:11來源:中國航空?qǐng)?bào) 作者:綜合報(bào)道

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GE航空航天公司的研究人員正在測(cè)試一種小型發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料電池與燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)合在一起，使用可持續(xù)航空燃料。

未來，該發(fā)動(dòng)機(jī)原型可按比例放大并用于零排放商用飛機(jī)，其續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的純電推進(jìn)系統(tǒng)。

混合推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是美國政府資助的FlyCLEEN（FueL CelL Embedded Engine）項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目于2021年啟動(dòng)。它是一個(gè)集成了固體氧化物燃料電池和可持續(xù)航空燃料（SAF）驅(qū)動(dòng)的燃?xì)廨啓C(jī)的25千瓦發(fā)電系統(tǒng)。

GE航空航天研究團(tuán)隊(duì)10月又獲得了450萬美元的資助，用于建造和測(cè)試該項(xiàng)目下一階段的推進(jìn)系統(tǒng)。

這種新穎的混合方法在燃料電池和燃?xì)廨啓C(jī)中都使用了SAF。SAF的一部分被轉(zhuǎn)化為合成氣供給燃料電池，而其余部分則在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒。

燃料電池的使用可以大大提高將SAF的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的效率，并使二氧化碳的凈排放量更接近零。

GE航空航天公司高級(jí)燃燒研究工程師兼FLyCLEEN項(xiàng)目負(fù)責(zé)人John Hong說：“將燃料電池集成到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)中，是在更大推力的飛機(jī)應(yīng)用中提高燃料效率的一種有前景的混動(dòng)技術(shù)。SAF的使用證明了它與低碳燃料的兼容性，可進(jìn)一步獲得二氧化碳減排效益。”

FlyCLEEN項(xiàng)目由能源高級(jí)研究計(jì)劃局（APRA-E）資助。能源高級(jí)研究計(jì)劃局正在實(shí)施幾項(xiàng)研究計(jì)劃，以推進(jìn)商用客運(yùn)混合動(dòng)力電動(dòng)飛行的基本構(gòu)成。GE航空航天集團(tuán)和能源高級(jí)研究計(jì)劃局的其他項(xiàng)目包括研究如何擴(kuò)大混合電力推進(jìn)所需的電力傳動(dòng)系統(tǒng)和布線。

Hong補(bǔ)充說：“對(duì)于航空業(yè)來說，這是一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻。從燃料電池和SAF到電力、氫氣的進(jìn)步，甚至是像我們的開式轉(zhuǎn)子這樣的新型發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，我們看到了各種技術(shù)的交匯，推動(dòng)著多方面的進(jìn)步。”

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：燃料電池 GE航空航天公司

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