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在 2025 全球動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，馬來(lái)西亞駐廣州總領(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事 Farhana Kamaruddin（中文名：方漢娜）代表馬來(lái)西亞國(guó)家貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu) MATRADE 發(fā)表主題演講，以 “戰(zhàn)略合作伙伴” 視角，系統(tǒng)闡述馬來(lái)西亞在全球動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的定位與機(jī)遇，為中馬綠色能源協(xié)作注入新動(dòng)能，也為中國(guó)企業(yè)布局東盟市場(chǎng)提供了清晰的合作藍(lán)圖。

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中馬貿(mào)易筑牢合作根基，廣東成關(guān)鍵紐帶

方漢娜在演講中首先強(qiáng)調(diào)，中馬雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系為綠色產(chǎn)業(yè)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2024 年，馬中雙邊貿(mào)易額創(chuàng)下 1060.4 億美元的歷史新高，同比強(qiáng)勁增長(zhǎng) 7.5%—— 自 2009 年起，中國(guó)已連續(xù)多年穩(wěn)居馬來(lái)西亞最大貿(mào)易伙伴地位，而廣東省作為馬來(lái)西亞在華最重要的省級(jí)合作對(duì)象，更是雙方商業(yè)交流的 “核心引擎”。

從具體貿(mào)易數(shù)據(jù)來(lái)看，2024 年馬來(lái)西亞對(duì)中國(guó)出口額達(dá) 411.3 億美元，進(jìn)口額 649 億美元（同比增長(zhǎng) 14.7%），貿(mào)易逆差較往年收窄 63.5% 至 23.77 億美元，這種更趨平衡的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，為雙方在高附加值領(lǐng)域（如動(dòng)力電池回收）的深度協(xié)作創(chuàng)造了有利條件。目前，中馬合作已覆蓋貿(mào)易、跨境電商、先進(jìn)制造等多個(gè)領(lǐng)域，而綠色供應(yīng)鏈與動(dòng)力電池循環(huán)利用，正成為雙方拓展合作的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

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馬來(lái)西亞：錨定東盟電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈樞紐

政策護(hù)航綠色轉(zhuǎn)型

作為東盟經(jīng)濟(jì)圈的重要成員，馬來(lái)西亞正以 “全鏈條布局” 姿態(tài)，打造東盟電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中心樞紐。方漢娜指出，馬來(lái)西亞在電氣和電子（E&E）領(lǐng)域擁有數(shù)十年積累，是全球 E&E 產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵制造基地，這種成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與技術(shù)儲(chǔ)備，為其延伸至動(dòng)力電池全生命周期管理（尤其是回收環(huán)節(jié)）提供了天然優(yōu)勢(shì)。

為推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，馬來(lái)西亞出臺(tái)了一系列明確的國(guó)家政策作為支撐：

《國(guó)家汽車政策（NAP）》：將 “下一代汽車技術(shù)”“動(dòng)力電池關(guān)鍵部件研發(fā)” 列為核心方向，從技術(shù)端為電池回收產(chǎn)業(yè)鋪路；

《2030 年新工業(yè)總體規(guī)劃（NIMP 2030）》：將電動(dòng)汽車及配套生態(tài)（含電池回收）劃定為 “高增長(zhǎng)、高價(jià)值重點(diǎn)行業(yè)”，通過(guò)政策傾斜吸引全球投資。

更重要的是，馬來(lái)西亞并未將目光局限于 “電池生產(chǎn)組裝”，而是前瞻性地將 “回收與梯次利用” 納入電動(dòng)汽車生態(tài)的核心環(huán)節(jié)。方漢娜強(qiáng)調(diào)：“動(dòng)力電池回收不是‘事后補(bǔ)充’，而是可持續(xù)價(jià)值鏈的必備部分 —— 馬來(lái)西亞要做的，是為東盟市場(chǎng)提供從‘電池生產(chǎn)’到‘退役回收’的端到端解決方案。”

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四大核心優(yōu)勢(shì)，馬來(lái)西亞成電池回收合作優(yōu)選地

對(duì)于有意布局東南亞的中國(guó)企業(yè)，方漢娜系統(tǒng)拆解了馬來(lái)西亞在電池回收領(lǐng)域的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，概括為四大核心優(yōu)勢(shì)：

成熟的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有電池回收所需的 E&E 制造設(shè)施、化學(xué)加工技術(shù)，以及熟練的工程師團(tuán)隊(duì)，無(wú)需從零搭建基礎(chǔ)設(shè)施；

不可替代的區(qū)位價(jià)值：地處東南亞地理中心，可直接輻射東盟 10 國(guó) —— 這個(gè)正處于電動(dòng)汽車普及 “爆發(fā)期” 的市場(chǎng)，未來(lái)十年動(dòng)力電池退役量將持續(xù)攀升（預(yù)計(jì) 2030 年?yáng)|盟退役電池量達(dá) 50 萬(wàn)噸）；

友好的投資環(huán)境：提供稅收激勵(lì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)保護(hù)，政府設(shè)立專門機(jī)制簡(jiǎn)化外資準(zhǔn)入流程，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；

高度契合的 ESG 理念：馬來(lái)西亞國(guó)家發(fā)展議程與全球 ESG 原則深度對(duì)齊，政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃均以 “綠色可持續(xù)” 為核心，符合中國(guó)企業(yè)出海的 ESG 合規(guī)需求。

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MATRADE 搭臺(tái)：兩大重點(diǎn)活動(dòng)助力企業(yè)對(duì)接合作

為推動(dòng)中馬企業(yè)在電池回收領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，方漢娜介紹了 MATRADE 將在 2025 年推出的兩大關(guān)鍵對(duì)接平臺(tái)：

上海國(guó)際汽車零部件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)（2025 年 11 月 26-29 日）：MATRADE 將統(tǒng)籌 “馬來(lái)西亞館”，集中展示馬來(lái)西亞在電動(dòng)汽車零部件、動(dòng)力電池回收技術(shù)及裝備領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，為中國(guó)企業(yè)提供 “一站式” 對(duì)接渠道；

馬來(lái)西亞國(guó)際綠色科技與生態(tài)產(chǎn)品展覽暨會(huì)議（IGEM 2025，2025 年 10 月 15-17 日）：作為東南亞最具影響力的綠色創(chuàng)新展會(huì)，IGEM 將設(shè)置 “動(dòng)力電池循環(huán)利用” 專項(xiàng)商業(yè)配對(duì)環(huán)節(jié)，促成中馬企業(yè)技術(shù)合作、項(xiàng)目落地。

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誠(chéng)摯邀約：共筑中馬電池回收合作新未來(lái)

“我們不僅是‘觀察者’，更是‘共建者’。” 方漢娜在演講尾聲向中國(guó)企業(yè)發(fā)出正式邀請(qǐng)，“馬來(lái)西亞已為電池回收產(chǎn)業(yè)做好了準(zhǔn)備 —— 這里有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、有政策支持、有市場(chǎng)空間，更有開(kāi)放合作的誠(chéng)意。期待中國(guó)企業(yè)將馬來(lái)西亞作為布局東盟的‘橋頭堡’，一起超越討論、落地項(xiàng)目，共同塑造全球動(dòng)力電池循環(huán)利用的新生態(tài)。”

此次演講不僅讓峰會(huì)嘉賓深入了解了馬來(lái)西亞在綠色能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃，更搭建了中馬企業(yè)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的合作橋梁。隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)向 “循環(huán)化、低碳化” 轉(zhuǎn)型，中馬依托深厚的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)與互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，有望在電池回收領(lǐng)域開(kāi)辟 “新黃金合作期”，為東盟乃至全球的綠色能源轉(zhuǎn)型提供 “中馬方案”。

全球動(dòng)力電池回收即將迎來(lái)發(fā)展的春天，現(xiàn)在正是入局該行業(yè)的好時(shí)機(jī)！
深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)正在開(kāi)展廢舊電池處理處置師培訓(xùn)